{"id":9927,"date":"2017-03-31T09:11:38","date_gmt":"2017-03-31T07:11:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=9927"},"modified":"2025-06-25T07:59:54","modified_gmt":"2025-06-25T05:59:54","slug":"que-es-ralenti-motor-mitos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2017\/que-es-ralenti-motor-mitos\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 es el ralent\u00ed del motor y sus mitos"},"content":{"rendered":"

Casi todos hemos o\u00eddo habar del ralent\u00ed del motor pero, \u00bfqu\u00e9 es exactamente? Pues es el r\u00e9gimen m\u00ednimo al que el motor gira sin calarse<\/strong> y sin ning\u00fan tipo de ayuda externa. Generalmente a unas 800 o 900 revoluciones<\/strong> por minuto y s\u00f3lo en punto muerto o con el embrague pisado a fondo. Para que nos entendamos, es ese momento en el que, justo despu\u00e9s de encender el coche, pero antes de ponernos a conducir, mientras nos ponemos el cintur\u00f3n y ajustamos los espejos, el motor del coche comienza a funcionar, los dispositivos ya est\u00e1n en funcionamiento pero, por s\u00ed solo y al ralent\u00ed, el coche no puede moverse.<\/p>\n

Uno de los problemas que suele ocasionar es cuando la v\u00e1lvula del ralent\u00ed<\/strong> est\u00e1 sucia<\/strong>. Lo notamos porque el coche petardea y pierde revoluciones, a la larga puede llegar incluso a parar el motor, por lo que es interesante que si notas algo raro lo lleves al taller, donde sabr\u00e1n seguro lo que falla y como arreglarlo.<\/p>\n

Existen muchos mitos alrededor del ralent\u00ed del coche, algunos sin ninguna base de verdad, otros que s\u00ed la tienen, a continuaci\u00f3n veremos algunos.
\n1. Despu\u00e9s de un viaje largo<\/strong> es conveniente dejar un motor di\u00e9sel<\/a> un minuto al ralent\u00ed<\/strong> ya que as\u00ed conseguiremos una buena lubricaci\u00f3n del motor mientras van bajando las revoluciones y as\u00ed alargaremos su vida \u00fatil.<\/p>\n

\"Motor<\/p>\n

2. Nunca bajes una cuesta al ralent\u00ed<\/strong>, no sirve para ahorrar gasolina y adem\u00e1s es peligroso porque no se dispone de freno motor, por ello puede producirse un sobreesfuerzo en los frenos y que lleguen a sobrecalentarse (el llamado fading) y si lo haces con el motor apagado no dispondr\u00e1s de servodirecci\u00f3n para girar si te encuentras con alg\u00fan obst\u00e1culo.<\/p>\n

3. En los coches de di\u00e9sel<\/strong> no viene mal estar<\/strong> unos minutos al ralent\u00ed<\/strong> para lograr que alcance la temperatura \u00f3ptima antes de empezar a circular,<\/strong> aunque muchos expertos afirman que incluso minutos es excesivo, con esperar 20 o 30 segundos<\/strong> (lo que se tarda en abrochar el cintur\u00f3n y preparar todo para una conducci\u00f3n \u00f3ptima) es m\u00e1s que suficiente.<\/p>\n

4. El motor al ralent\u00ed s\u00ed que consume<\/strong>, dependiendo del motor y del carburante puede llegar a consumir unos 0.5 a 0.7 litros la hora. Por otra parte tambi\u00e9n es interesante esperar un poco antes de conectar el aire acondicionado, para dejar calentar el motor y ayudar a maximizar su vida \u00fatil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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