{"id":9846,"date":"2016-12-21T13:48:46","date_gmt":"2016-12-21T12:48:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=9846"},"modified":"2016-12-21T13:48:46","modified_gmt":"2016-12-21T12:48:46","slug":"audi-tt-tdi-quattro-diesel-con-traccion-total","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2016\/audi-tt-tdi-quattro-diesel-con-traccion-total\/","title":{"rendered":"Llega el Audi TT 2.0 TDI quattro, di\u00e9sel y con tracci\u00f3n total"},"content":{"rendered":"<p>El inicio del 2017 nos trae una interesante novedad en la <strong>gama del Audi TT<\/strong>. La oferta comercial de este deportivo, tanto en su variante de carrocer\u00eda Coup\u00e9 como en su versi\u00f3n descapotable Roadster, se ampl\u00eda. A partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, en el momento de <strong>comprar coche<\/strong> tendremos la posibilidad de elegir un Audi TT con el<strong> motor de cuatro cilindros di\u00e9sel<\/strong> que ya conocemos de otros modelos de la marca de los cuatro aros.<\/p>\n<p>El Audi TT 2.0 TDI quattro incorpora el conocido motor di\u00e9sel con una <strong>potencia de 184 CV<\/strong> y un par m\u00e1ximo de 38,74 mkg entre 1.750 y 3.250 rpm., acoplado a un <strong>cambio autom\u00e1tico de doble embrague S Tronic<\/strong> de siete marchas. Esta nueva versi\u00f3n monta la <strong>tracci\u00f3n quattro<\/strong> que, con un embrague multidisco accionado electrohidraulicamente, reparte el par entre ambos ejes. Normalmente sigue siendo una tracci\u00f3n delantera pero, si la adherencia cae, el embrague env\u00eda para hacia el eje posterior en milisegundos.<\/p>\n<p>En una conducci\u00f3n exigente, esta tracci\u00f3n quattro funciona sincronizada con el control selectivo de par individual para cada rueda, mediante el control inteligente del <strong>Control de Estabilizaci\u00f3n Electr\u00f3nica<\/strong> (ESC), que frena el coche ligeramente en las ruedas interiores en curva, pero que permite deslizamientos del eje trasero de forma controlada.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-9848\" alt=\"audi-tt-tdi-quattro\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Audi-TT-diesel.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>El Audi TT 2.0 quattro en su <strong>versi\u00f3n Coup\u00e9<\/strong> permite acelerar de 0 a 100 km\/h en 6,7 segundos, alcanza una velocidad m\u00e1xima de 234 km\/h y tiene un consumo medio de 5,2-5,4 litros cada 100 km. En el caso de la<strong> versi\u00f3n Roadster<\/strong> puede alcanzar los 230 km\/h de velocidad m\u00e1xima y su consumo medio de gas\u00f3leo es de enre 5,4 y 5,6 litros cada 100 km.<\/p>\n<p>De estre las opciones que incluye esta versi\u00f3n del Audi TT destaca el sistema de conducci\u00f3n din\u00e1mica<strong> Audi drive select<\/strong>, que modifica el car\u00e1cter del coche seg\u00fan los diferentes programas: confort, auto, dynamic, y efficiency, adem\u00e1s del individual configurable. En funci\u00f3n de uno o de otro, var\u00edan los par\u00e1metros de respuesta del pedal del acelerador, la asistencia a la direcci\u00f3n y el funcionamiento del cambio S Tronic.<\/p>\n<p>Hasta la fecha, este motor di\u00e9sel solo estaba disponible en versi\u00f3n de tracci\u00f3n delantera, pero la llegada de esta versi\u00f3n quattro supone que la gama TT ya est\u00e1 disponible con hasta <strong>siete combinaciones de motor y transmisiones<\/strong>. Cinco son de gasolina y dos son di\u00e9sel (esta y el 2.0 TDI con tracci\u00f3n delantera y caja de cambios manual de seis velocidades. Las primeras unidades empezar\u00e1n a entregarse a principios de 2017.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El inicio del 2017 nos trae una interesante novedad en la gama del Audi TT. 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