{"id":9780,"date":"2016-12-21T14:01:59","date_gmt":"2016-12-21T13:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=9780"},"modified":"2016-12-21T14:01:59","modified_gmt":"2016-12-21T13:01:59","slug":"pick-up-ideal-comprar-coche-todoterreno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2016\/pick-up-ideal-comprar-coche-todoterreno\/","title":{"rendered":"El pick-up ideal que no encontrar\u00e1s si vas a comprar coche todoterreno"},"content":{"rendered":"

La irrupci\u00f3n de los llamados SUV<\/strong> y su concepto de coche cada d\u00eda m\u00e1s refinado, ha conseguido que, a la hora de comprar coche<\/strong>, los conductores hayan dejando de lado progresivamente a los aut\u00e9nticos veh\u00edculos todoterreno<\/strong> y, en especial, a monstruos de carga y respuesta off road como son los pick-up. Han quedado arrinconados y, salvo usos casi profesionales, su incidencia comercial es m\u00ednima<\/strong>. Al contrario de lo que ocurre en el mercado de Estados Unidos donde son veh\u00edculos de uso diario y gozan de mucho \u00e9xito.<\/p>\n

Hasta hace poco tiempo, las diferencias entre los distintos pick-up que se venden en Espa\u00f1a eran m\u00ednimas pero \u00faltimamente los fabricantes est\u00e1n tratando de diferenciar su producto<\/strong> mejorando aspectos concretos que marquen una ventaja frente a la competencia. Podr\u00edamos configurar un modelo de pick-up ideal<\/strong> escogiendo diferentes componentes de entre los distintos modelos que se venden en nuestro pa\u00eds. De entre lo mejor de cada uno<\/strong> podr\u00edamos elegir:<\/p>\n

Chasis.<\/strong> El chasis para nuestro pick-up ideal ser\u00eda el de un modelo robusto como puede ser el del Toyota Hilux<\/strong><\/a>\u00a0que tiene dos largueros y ocho travesa\u00f1os y que admite m\u00e1s de tres toneladas de masa m\u00e1xima. Debido precisamente a su robustez<\/strong> y a su capacidad de carga<\/strong>, este modelo de Toyota es el m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a<\/p>\n

Motor.<\/strong> El motor recientemente renovado del Wolkswagen Amarok<\/strong><\/a> ser\u00eda el ideal para nuestro modelo ut\u00f3pico de pick-up. El del Amarok es un motor TDI V6 3.0<\/strong>, el mismo que emplea el Audi Q7 en tres configuraciones diferentes de 163, 2014 y 224 CV, a las que corresponden 400, 450 y 550 Nm respectivamente. Adem\u00e1s este motor va asociado a la caja de cambios epicicloidal autom\u00e1tica de ocho velocidades<\/strong>, lo que permite al Amarok acelerar de 0 a 100 km\/h en 7,9 segundos y homologar un consumo medio de 7,6 litros cada 100 km.<\/p>\n

\"pick-up-ideal-comprar-coche-todoterreno\"<\/p>\n

Suspensiones.<\/strong>\u00a0En este caso nos quedar\u00edamos con las suspensiones del Nissan NP300 Navara<\/strong>. En este modelo se han reemplazado las tradicionales ballestas semiel\u00edpticas por muelles helicoidales<\/strong> para soportar la masa suspendida y brazos de guiado para controlar el movimiento del eje r\u00edgido. La mejora del confort<\/strong> es notable y tambi\u00e9n se produce una mejora de la estabilidad<\/strong>, ya que las ruedas traseras se adaptan mejor a las irregularidades del terreno, dejando trabajar m\u00e1s eficazmente a los amortiguadores.<\/p>\n

Transmisi\u00f3n.<\/strong> La transmisi\u00f3n Super Select del Mitsubishi L200<\/strong> ser\u00eda perfecta para configurar nuestro pick-up ideal. Ubicada a la salida del cambio, la caja transfer<\/strong> de los pick-ups distribuye el par entre los ejes delantero y trasero, adem\u00e1s de permitir engranar la reductora, pero en la mayor\u00eda de modelos carece de diferencial central, por lo que no podemos usar la tracci\u00f3n total en el campo. En otros modelos se puede incorporar ese diferencial central opcionalmente pero a cambio de eliminar la reductora. El Mitsubishi L200 no solo permite combinar ambas configuraciones<\/strong> sino que, adem\u00e1s, nos deja rodar \u00fanicamente con tracci\u00f3n trasera, algo que en la mayor\u00eda de todoterrenos de tracci\u00f3n total permanente no es posible.<\/p>\n

Pack off road:<\/strong> El pack off road opcional del Ford Ranger<\/strong> ser\u00eda un elemento perfecto para configurar nuestra pick-up ideal. Compuesto por el bloqueo del diferencial trasero y protecciones en los bajos, el Ranger es el \u00fanico que monta conducciones elevadas para los respiraderos de los dos diferenciales y la caja transfer, lo que asegura la fiabilidad<\/strong> de estos elementos durante los vadeos.<\/p>\n

Aunque este es un modelo ut\u00f3pico que no encontraremos disponible en los concesionarios, si tienes claro que tu pr\u00f3ximo coche ser\u00e1 un pick-up, en Sibuscascoche.com<\/strong><\/a>, nuestro portal para comprar coche de ocasi\u00f3n<\/strong>, puedes encontrar variedad de modelos todoterreno<\/a> a precios inmejorables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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