{"id":9640,"date":"2016-12-02T08:30:15","date_gmt":"2016-12-02T07:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=9640"},"modified":"2016-12-03T13:12:02","modified_gmt":"2016-12-03T12:12:02","slug":"5-cosas-nunca-debes-hacer-coche-nuevo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2016\/5-cosas-nunca-debes-hacer-coche-nuevo\/","title":{"rendered":"5 cosas que nunca debes hacer con tu coche nuevo"},"content":{"rendered":"<p>Te has comprado un coche nuevo, genial. Vas a buscarlo al concesionario y piensas, \u201cque bien me viene que me lo hayan dado hoy, as\u00ed ya lo uso para ese viajecito a Barcelona con los amigos y de paso lo luzco\u201d. Si quieres nuestro consejo, no lo hagas.<\/p>\n<p>Es verdad que hoy en d\u00eda los coches no necesitan tanto \u201crodaje\u201d como anta\u00f1o cuando durante los primeros meses hab\u00eda que \u201cafinar\u201d el motor pero, aunque existen diferencias entre fabricantes y mec\u00e1nicos, todos se ponen de acuerdo en que lo que hagas con tu coche estas primeras semanas (entre los <strong>1500 y los 3000 primeros kil\u00f3metros<\/strong>), probablemente determinar\u00e1 los problemas que este pueda dar en el futuro. Por eso hay una serie de pautas que se recomiendan:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-9643\" alt=\"coches de ocasi\u00f3n\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/motor.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>1 \u2013 <strong>No<\/strong> debes<strong> ir a todo gas<\/strong>. No fuerces el motor innecesariamente y especialmente no cuando el motor est\u00e1 fr\u00edo. Esto se hace para evitar que los pistones se desplacen demasiado r\u00e1pido por los cilindros, impidiendo que todo se asiente y se selle como debe.<br \/>\n2 \u2013 <strong>Cuidado con las revoluciones<\/strong>, cada marca y modelo tiene sus recomendaciones, pero es importante no superar las l\u00edneas rojas del tac\u00f3metro. Hay que variar las revoluciones para ver el comportamiento del motor y acelerar a <strong>revoluciones bajas<\/strong>, sobre todo al principio.<br \/>\n3 \u2013 <strong>No usar el control de crucero<\/strong>, viene del consejo anterior, para no mantener las revoluciones constantes. Lo ideal es un paseo por ciudad, donde adem\u00e1s tambi\u00e9n podremos ir \u201cablandando\u201d las marchas.<br \/>\n4 \u2013<strong> No<\/strong> deber\u00edamos hacer <strong>distancias<\/strong> muy largas, pero tampoco <strong>muy cortas<\/strong>, ya que el<strong> motor<\/strong> necesita alcanzar la temperatura de servicio las primeras veces que funciona. Cuando lo apagues<strong> deja que se enfr\u00ede<\/strong> por completo antes de volver a encenderlo, ya que lo ideal es que complete varias veces el ciclo de dilataci\u00f3n y compresi\u00f3n.<br \/>\n5 \u2013 <strong>Tampoco debemos acoplar un remolque<\/strong>, esto enlaza con la primera recomendaci\u00f3n de no exigirle demasiado al motor las primeras veces y, obviamente, si tiene que tirar de algo a mayor peso, mayor esfuerzo.<\/p>\n<p>As\u00ed que ya lo sabes, trata tu coche con el mayor cuidado estos primeros kil\u00f3metros y podr\u00e1s disfrutarlo durante muchos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Te has comprado un coche nuevo, genial. 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