![\"Alfa](\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Alfa-Romeo-Stelvio-interior.jpg\")
<\/p>\nAlfa Romeo present\u00f3 hace unos d\u00edas en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles su primer SUV, que est\u00e1 llamado a revolucionar el mundo de los todocamino para siempre. La marca ha decidido presentar primero su modelo tope de gama, el QV, con unas prestaciones que asustan, de 0 a 100 en 3,9 segundos, situando su velocidad m\u00e1xima en 285 km\/h y con un motor 2.9 V6 biturbo gasolina con 510 caballos de origen Ferrari.<\/p>\n
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El porqu\u00e9 de estas prestaciones es la intenci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda de convertirlo en el SUV m\u00e1s r\u00e1pido que haya corrido el llamado \u201cInfierno Verde\u201d el m\u00edtico circuito de N\u00fcrburgring donde, entre otros muchos, tuvo su famoso accidente Nikki Lauda. Para ello contar\u00e1 con un cambio autom\u00e1tico de ocho marchas, suspensiones adaptativas y cuatro programas de conducci\u00f3n seleccionables\u00a0con el\u00a0selector Alfa DNA Pro:Dynamic, Natural, Advanced Efficiency (el modo m\u00e1s ecol\u00f3gico) y Race (ideal para circuitos). Lo que le permitir\u00e1 superar los m\u00e1s de 28 kil\u00f3metros de pronunciados desniveles y curvas con peralte de uno de los circuitos m\u00e1s t\u00e9cnicos y\u00a0peligrosos de la historia. Adem\u00e1s, todas las versiones del Stelvio contar\u00e1n con la tracci\u00f3n integral Q4 de la marca (que manda el 100% del par al eje trasero, transfiriendo en 50% al delantero cuando lo aconseja la adherencia).<\/p>\n
Que el primero en presentarse sea el modelo QV tampoco es una casualidad, ya que Alfa Romeo ha construido toda su gama usando como base su versi\u00f3n m\u00e1s potente, en vez de hacerlo al rev\u00e9s, lo que le asegura que todos los modelos tengan un enfoque din\u00e1mico. Por lo que los m\u00e1s b\u00e1sicos contar\u00e1n con muchas de las caracter\u00edsticas del QV, aunque con motores m\u00e1s racionales como el 2.0 turbo de 280 caballos.<\/p>\n
El Stelvio es principalmente un modelo de ciudad y por ello cuenta con sistemas para hacer la conducci\u00f3n m\u00e1s segura en este medio, como el control de velocidad adaptativo con frenada de emergencia, controlado desde la centralita electr\u00f3nica CDC (Chassis Domain Control) que puede actuar para evitar situaciones cr\u00edticas.<\/p>\n
Por \u00faltimo, el Stelvio toma su nombre de la monta\u00f1a m\u00e1s alta de Italia de 2757 metros, es el segundo puerto m\u00e1s alto de los Alpes y uno de los m\u00e1s duros que tienen que afrontar los ciclistas del Giro de Italia. Un gran nombre para el que Alfa Romeo seguro que estar\u00e1 a la altura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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