{"id":9126,"date":"2016-10-25T09:00:14","date_gmt":"2016-10-25T07:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=9126"},"modified":"2016-10-25T18:58:35","modified_gmt":"2016-10-25T16:58:35","slug":"ivan-ares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2016\/ivan-ares\/","title":{"rendered":"Iv\u00e1n Ares: \u00abCon la retirada de los Porsche, si no fallan los Mitsubishi es casi misi\u00f3n imposible lograr una victoria\u00bb"},"content":{"rendered":"
El piloto cambr\u00e9s afirma que la desaparici\u00f3n de los coches de la marca alemana le resta emoci\u00f3n a los campeonatos de rallyes<\/em><\/h5>\n

Iv\u00e1n Ares<\/strong>\u00a0se encuentra inmerso en la preparaci\u00f3n de la pr\u00f3xima temporada despu\u00e9s de que en abril de este a\u00f1o abandonase el Campeonato Gallego de Rallyes<\/strong>,\u00a0cuando se situaba a la cabeza de la competici\u00f3n, debido a los cambios de normativa que le obligaban a colocar una brida en su Porsche para que perdiese potencia.<\/p>\n

El piloto se\u00f1ala que la Federaci\u00f3n Gallega de Automovilismo\u00a0les asegur\u00f3 a principios de temporada que no modificar\u00eda el reglamento<\/strong> \u00aby pocas\u00a0carreras despu\u00e9s, lo hizo\u00bb, sostiene Ares. Esa \u00abfalta de palabra\u00bb fue el detonante de la decisi\u00f3n de no seguir compitiendo en Galicia<\/strong>. \u00abCreo que esta medida se ha limitado a unos coches y se ha abierto la mano a otros<\/strong>, con lo que la normativa\u00a0ha quedado nuevamente un poco descompensada\u00bb, considera.<\/p>\n

Su objetivo pasa ahora por competir en el\u00a0Campeonato de Espa\u00f1a de Rallyes de Asfalto\u00a0en 2017 aunque todav\u00eda no sabe con qu\u00e9 coche: \u00abEstamos trabajando para salir con un R5\u00bb<\/strong>, revela, aunque apunta que \u00abel proyecto a\u00fan no est\u00e1 cerrado\u00bb.<\/p>\n

PREGUNTA.\u00a0<\/strong>Actualmente est\u00e1s en una \u00e9poca de transici\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo valoras este momento profesional?<\/strong><\/p>\n

RESPUESTA. Es una situaci\u00f3n que nunca nos hab\u00edamos planteado en el equipo, solemos plantear las temporadas con un proyecto deportivo bastante s\u00f3lido, sin embargo, esta temporada hemos tenido que improvisar en alg\u00fan momento pues los cambios de normativa a mitad de temporada nos han trastocado los planes. A partir de ese momento, y tras vender los Porsches nos planteamos un resto de temporada de preparaci\u00f3n de cara al 2017.<\/p>\n

\n

Las modificaciones del reglamento a mitad de temporada nos han trastocado los planes\u00bb<\/span><\/strong><\/h4>\n<\/blockquote>\n

P. Este a\u00f1o llevas cinco coches de prueba. Empezaste con un Ford Fiesta y ahora compites con el Subaru BRZ, aunque el objetivo es ir hacia un R5… \u00bfQu\u00e9 sensaciones te transmitieron estos veh\u00edculos? \u00bfC\u00f3mo est\u00e1 siendo tu experiencia con el Subaru BRZ?<\/strong><\/p>\n

R.\u00a0Cualquier de los dos R5 me sorprendieron porque son mucho m\u00e1s competitivos de lo que me esperaba, tienen un paso por curva impresionante y se nota que son coches dise\u00f1ados para competir en rallyes<\/em>.\u00a0En cuanto al Porsche, sigo pensando que era la opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica para poder optar a\u00a0buenos resultados, es una pena que los hayan hecho desaparecer porque esta temporada\u00a0pod\u00edamos haber tenido un campeonato m\u00e1s emocionante.\u00a0Otro de los coches que me ha impresionado ha sido el Volkswagen Polo N1, es una gran\u00a0simbiosis entre un Mitsubishi y un N5, aunque con m\u00e1s potencia lo que hace que sea algo\u00a0m\u00e1s nervioso y que su conducci\u00f3n sea realmente divertida.\u00a0Y por \u00faltimo, el Subaru BRZ Pentacar.\"entrevista<\/p>\n

La Federaci\u00f3n ha confiado en mi equipo para\u00a0ayudarlos en el desarrollo del mismo. Es una montura que como coche escuela puede ser\u00a0una apuesta casi segura pues se est\u00e1 preparando para competir en m\u00faltiples disciplinas y\u00a0es una primera toma de contacto de las j\u00f3venes promesas del automovilismo nacional\u00a0con la Competici\u00f3n. No me quiero olvidar tampoco del kartcross, nuestro Semog Bravo, con\u00a0el que logramos grandes temporadas y que cada a\u00f1o nos hace seguir\u00a0sumando triunfos y trofeos a la vitrina del equipo.<\/p>\n

P. Este Subaru ha sido concebido para participar dentro del Pentacampeonato. Sin\u00a0embargo, algunas voces ponen en duda su celebraci\u00f3n, ya que a tres meses\u00a0para que concluya el a\u00f1o a\u00fan no se sabe si hay interesados en el mismo.\u00a0\u00bfConsideras que se llevar\u00e1 finalmente a cabo?<\/strong><\/p>\n

R. Tengo casi seguro que s\u00ed, la gente involucrada en el proyecto est\u00e1 realizando un gran trabajo.\u00a0El proceso de desarrollo ya est\u00e1 en su fase final por lo que creo que el a\u00f1o que viene veremos\u00a0el nacimiento del Pentacampeonato.<\/p>\n

\"Busco<\/a><\/p>\n

P. Este veh\u00edculo te est\u00e1 dando buenos resultados, aunque en una entrevista\u00a0reciente afirmabas que los Porsche seguir\u00edan siendo competitivos en los\u00a0campeonatos y que apostabas por este veh\u00edculo. \u00bfConsideras que la entrada de\u00a0los R5 en las pruebas responde a un inter\u00e9s de los propios pilotos o se trata de\u00a0una \u201cimposici\u00f3n\u201d externa con el fin de enviar a los Porsche al retiro? \u00bfEsta\u00a0decisi\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1 del \u00e1mbito deportivo?<\/strong><\/p>\n

\"coches<\/p>\n

R. El Porsche tal cual estaba el a\u00f1o pasado habr\u00eda sido competitivo\u00a0contra los Mitsubishi de esta temporada, es una pena porque hab\u00eda cuatro o cinco pilotos con opciones\u00a0de victoria en cada rallye<\/em> y ahora parece que si no fallan los Mitsubishi es casi una misi\u00f3n\u00a0imposible lograr una victoria. Con esto no le quiero quitar m\u00e9ritos a nadie pues para ser\u00a0Campe\u00f3n de Espa\u00f1a de Rallyes de Asfalto hay que ser un piloto muy r\u00e1pido y regular, pero\u00a0creo que el certamen nacional en 2016 habr\u00eda sido m\u00e1s emocionante. \u00a0<\/span><\/p>\n

P. Precisamente, este coche fue el detonante de tu abandono <\/strong>del Campeonato Gallego de Rallyes, debido a la obligaci\u00f3n de la Federaci\u00f3n Gallega de colocar una brida en tu Porsche para que perdiese potencia. \u00bfC\u00f3mo\u00a0fue esta decisi\u00f3n? \u00bfCrees que las federaciones se equivocaron en su decisi\u00f3n\u00a0de bridar los coches?<\/strong><\/p>\n

R. Para nosotros ha sido una decisi\u00f3n que ha respondido a presiones externas, por lo menos en\u00a0Galicia. A principio e temporada la FGA nos asegur\u00f3 que no tocar\u00edan el reglamento, y pocas\u00a0carreras despu\u00e9s lo hicieron. Esa falta de palabra hizo que tom\u00e1ramos la decisi\u00f3n de no\u00a0seguir compitiendo en el Campeonato Gallego.\u00a0Creo que se ha limitado a unos coches y se ha abierto la mano a otros, con lo que la normativa\u00a0ha acabado por quedar un poco descompensada nuevamente.<\/p>\n

P. \u00bfEn qu\u00e9 quedaron los rumores que afirmaban que conducir\u00edas un Hyundai\u00a0<\/strong>despu\u00e9s de probarlo en Francia?<\/strong><\/p>\n

R. En eso, rumores. Estamos trabajando para salir con un R5 en 2017 pero a\u00fan no hemos cerrado\u00a0un proyecto con ninguna de las monturas disponibles en la categor\u00eda.<\/p>\n

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El cambio de reglamento de la FGA se ha limitado a ciertos coches, con lo que la normativa vuelve a estar descompensada\u00bb<\/span><\/strong><\/h4>\n<\/blockquote>\n

P. Despu\u00e9s de conducir el Hyundai y el \u0160koda, \u00bfpor cu\u00e1l te decantar\u00edas?<\/strong><\/p>\n

R. Creo que cualquier R5 es muy competitivo. La decisi\u00f3n se basar\u00e1 en un posible apoyo de\u00a0una de las marcas en nuestro proyecto.<\/p>\n

P. \u00bfPercibes muchas diferencias entre conducir un Mitsubishi como el que\u00a0compet\u00edas hace a\u00f1os respecto a un R5?<\/strong><\/p>\n

R. El Mitsubishi con el que competimos en su momento no tiene nada que ver con los actuales,\u00a0que son mucho m\u00e1s competitivos, y tampoco se asemeja a los R5, pues con un R5 puedes\u00a0apurar mucho m\u00e1s la frenada.<\/p>\n

P. \u00bfSabes con qu\u00e9 coche competir\u00e1s el pr\u00f3ximo a\u00f1o?<\/strong><\/p>\n

R. No, a\u00fan estamos trabajando en cerrar el proyecto de la temporada que viene.<\/p>\n

P. Hace a\u00f1os realizaste el Desaf\u00edo Peugeot, \u00bfcrees que las copas monomarca\u00a0de promoci\u00f3n nacional est\u00e1n a la altura de las de anta\u00f1o?<\/strong>\"coches<\/p>\n

R. Cada copa de promoci\u00f3n es muy diferente, creo que la actual copa Suzuki Swift es una gran\u00a0opci\u00f3n pues adem\u00e1s de formarte y mejorar como piloto, tiene un incentivo econ\u00f3mico muy\u00a0interesante.\u00a0Antes, el premio del Desaf\u00edo era que el a\u00f1o pr\u00f3ximo pod\u00edas competir como piloto oficial, ahora\u00a0si ganas una copa como la Suzuki, no tienes eso, por lo que en parte se echa de menos un\u00a0poco de proyecci\u00f3n en la carrera deportiva de los ganadores de las copas de promoci\u00f3n.<\/p>\n

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Estamos trabajando para salir con un R5 en 2017 pero a\u00fan no hemos cerrado\u00a0un proyecto con ninguna de las monturas disponibles\u00bb<\/span><\/strong><\/h4>\n<\/blockquote>\n

P. \u00bfQu\u00e9 retos se presentan para 2017? \u00bfTe planteas participar en alguna prueba\u00a0<\/strong>europea o del Campeonato del Mundo? \u00bfY en el nacional y Galicia?<\/strong><\/p>\n

R. En principio haremos todo el Campeonato de Espa\u00f1a de Rallyes de Asfalto, y espero estar\u00a0alguna carrera puntuable para el ERC y si es posible en alguna del WRC.<\/p>\n

\"Comprar<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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