{"id":8284,"date":"2016-07-29T15:37:37","date_gmt":"2016-07-29T13:37:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=8284"},"modified":"2016-08-03T15:40:35","modified_gmt":"2016-08-03T13:40:35","slug":"bmw-m3-coupe-y-bmw-m4-coupe-exclusividad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2016\/bmw-m3-coupe-y-bmw-m4-coupe-exclusividad\/","title":{"rendered":"BMW M3 Coup\u00e9 y BMW M4 Coup\u00e9, exclusividad en estado puro"},"content":{"rendered":"

El primer BMW M3 naci\u00f3 en\u00a0 1985, aunque tuvimos que esperar hasta 1990 cuando BMW Motorsport GmbH lanz\u00f3 una edici\u00f3n limitada de tan s\u00f3lo 600 unidades para todo el mundo bautizada como M3 Sport Evolution. Esta edici\u00f3n estaba dise\u00f1ada para cumplir el reglamento de la FIA, adem\u00e1s de contar con diversas modificaciones de mejora del rendimiento en circuito. Tras esta incursi\u00f3n se ha construido una variante m\u00e1s prestacional para cada BMW M3 Coup\u00e9 y BMW M4 Coup\u00e9 en el caso de la \u00faltima y actual generaci\u00f3n. Vamos a hacer un peque\u00f1o balance sobre la evoluci\u00f3n del cl\u00e1sico d<\/strong>\"BMW<\/strong>e la firma alemana.<\/strong><\/p>\n

El BMW M3 Sport Evolution<\/strong> se distingue de su antecesor gracias a elementos regulables en diferentes posiciones, lo que permite variar la carga aerodin\u00e1mica en funci\u00f3n del circuito como por ejemplo el paragolpes delantero de nuevo dise\u00f1o o el aler\u00f3n trasero. S\u00f3lo se pod\u00eda obtener en dos colores de carrocer\u00eda: Negro Jet y Rojo Misano. Para minimizar el peso y aumentar la potencia se recurri\u00f3 al uso de un dep\u00f3sito de menor capacidad, escape de titanio o ventanillas m\u00e1s livianas<\/strong>. En 1995 se construyeron 350 unidades del BMW M3 GT. Aqu\u00ed la carrocer\u00eda estaba pintada en Verde British Rancing o Plata. Cont\u00f3 con elementos espec\u00edficos que no estaban disponibles en el resto de la gama como el paragolpes delantero con un fald\u00f3n exclusivo o el caracter\u00edstico aler\u00f3n trasero. El modelo de la marca de Munich pod\u00eda pasar de 0 a 100 km\/h en 5,2 segundos.<\/strong>
\n<\/strong><\/p>\n

La tercera generaci\u00f3n lleg\u00f3 de la mano del BMW M3 CSL<\/strong> (\u201cCoup\u00e9, Sports, Lightweight\u201d o lo que es lo mismo, \u201cCup\u00e9, deportivo y ligero\u201d). Uno de <\/strong>los primeros veh\u00edculos que usaba la fibra de carbono entre sus materiales<\/strong> (en el techo o en el soporte del paragolpes delantero).\u00a0 La potencia de su propulsor se increment\u00f3 de 3.2 litros de 343 CV a 360 CV respecto a su antecesor. Un modelo atemporal cuya aceleraci\u00f3n de 0-100km\/h se consegu\u00eda en\u00a0 4,6 segundos.<\/strong>
\nEn el caso del BMW M3 GTS s\u00f3l\"BMW<\/strong>o 138 unidades llegaron al mercado, destacando que es el \u00fanico BMW M3 con motor V8<\/strong> que en la versi\u00f3n GTS desarrollaba 450 CV. Sin olvidar los asientos tipo baquet, el paragolpes delantero o el aler\u00f3n posterior de generosas dimensiones.<\/p>\n

Ahora es el turno de presentaros el BMW M4 GTS.<\/strong> Como en el modelo anterior una jaula ha sustituido los asientos traseros. Y esto s\u00f3lo es el principio de sus innumerables caracter\u00edsticas que lo convierten en uno de los modelos m\u00e1s especiales de la marca. Potencia\u00a0 de 500 CV<\/strong>, pilotos traseros con tecnolog\u00eda OLED, de 0 a 100 km\/h en 3,8 segundos, unas llantas fabricadas en fibra de carbono (opcionales) y mucho m\u00e1s.<\/p>\n

S\u00f3lo se comercializar\u00e1n 700 unidades<\/strong>, lo que\u00a0 convierte a este modelo en un objeto de deseo muy exclusivo y al alcance de unos pocos privilegiados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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