{"id":7761,"date":"2016-05-03T12:53:01","date_gmt":"2016-05-03T10:53:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=7761"},"modified":"2016-05-05T12:54:40","modified_gmt":"2016-05-05T10:54:40","slug":"coches-electricos-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2016\/coches-electricos-del-futuro\/","title":{"rendered":"Los coches el\u00e9ctricos del futuro"},"content":{"rendered":"

El futuro de los coches el\u00e9ctricos parece cada d\u00eda m\u00e1s claro y seg\u00fan informes de la compa\u00f1\u00eda Bloomerg puede que rondando el a\u00f1o 2022\u00a0 el fin del petr\u00f3leo sea un hecho y los coches el\u00e9ctricos nos hayan conquistado a todos.<\/strong> \u00bfSer\u00e1 verdad?<\/p>\n

Pero \u00bfpor qu\u00e9 este informe? La ca\u00edda del precio de las bater\u00edas el a\u00f1o pasado rondando el 35% da pie a pensar que la trayectoria de las ventas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos va en aumento y sin pausa.<\/strong> Puede que en unos a\u00f1os el precio de estos coches resulte asequible para todos y nos despidamos de sus hom\u00f3logos de gasolina o di\u00e9sel.<\/p>\n

\"coches<\/p>\n

Y es que nadie duda de lo beneficiosos que son ya que suponen una reducci\u00f3n importante en las emisiones de carbono<\/strong> que est\u00e1n provocando un cambio clim\u00e1tico y esa contaminaci\u00f3n del aire no juega a favor de los veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel.\u00a0Aunque, todo sea dicho, las ventas de estos coches sigue siendo m\u00ednima, en torno al 1% de los veh\u00edculos nuevos que se compran.<\/p>\n

Para esta previsi\u00f3n\u00a0 de futuro se han tenido en cuenta el coste de adquisici\u00f3n de cada veh\u00edculo y su mantenimiento y evoluci\u00f3n del precio del barril de petr\u00f3leo y de ello se han deducido que las bater\u00edas de aqu\u00ed a unos a\u00f1os van a resultar mucho m\u00e1s baratas.<\/p>\n

Seg\u00fan Salim Morsy, uno de los analistas de este estudio: \u201cLos costes de las bater\u00edas de iones de litio han bajado un 65% desde 2010, alcanzando los 350 d\u00f3lares por kWh el a\u00f1o pasado y esperamos que los costes de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e9n por debajo de los 120 d\u00f3lares para 2030 y que caigan a\u00fan m\u00e1s conforme avanza la qu\u00edmica\u201d.<\/p>\n

Esto conllevar\u00eda una reducci\u00f3n a la larga del consumo de combustibles f\u00f3siles pero tambi\u00e9n un aumento del consumo de electricidad. Muchos fabricantes est\u00e1n trabajando sin descanso e invirtiendo muchos millones de d\u00f3lares en el futuro del coche el\u00e9ctrico con la previsi\u00f3n de conseguir un precio asequible y que podamos verlos en carretera en un futuro no muy lejano. Pero entonces \u00bfqu\u00e9 pasar\u00eda con el petr\u00f3leo?\u00a0Tambi\u00e9n ha pensado en ello la compa\u00f1\u00eda del informe y se calcul\u00f3 que el efecto de crecimiento continuo de los coches el\u00e9ctricos supondr\u00eda bajar la demanda de petr\u00f3leo del orden de 2 millones de barriles por d\u00eda ya en 2023. \u00bfUna cifra alta y optimista?<\/p>\n

Tendremos que esperar unos cuantos a\u00f1os a\u00fan para saber si este informe estaba en lo cierto\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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