{"id":6641,"date":"2015-10-23T17:45:09","date_gmt":"2015-10-23T15:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=6641"},"modified":"2015-11-05T11:08:41","modified_gmt":"2015-11-05T10:08:41","slug":"freno-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2015\/freno-motor\/","title":{"rendered":"El freno motor, \u00bfsi o no?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Seguro que alguna vez te has topado con ocasiones en las que has necesitado utilizar los frenos de forma continua, \u00bfverdad? Es ah\u00ed donde entra en juego el freno motor <b>cuya misi\u00f3n es evitar el sobrecalentamiento de los frenos y en consecuencia, su p\u00e9rdida de rendimiento.<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">El freno motor es sin duda un gran recurso para una conducci\u00f3n 100% segura.\u00a0Empezando por lo b\u00e1sico<b>: \u00bfQu\u00e9 es el freno motor?<\/b> No es una pieza sino m\u00e1s bien un \u201cconcepto\u201d. Cuando el conductor deja de pisar el acelerador, el motor no gira ni hace girar las ruedas, en su lugar <b>son las ruedas las que mueven al motor<\/b> y en funci\u00f3n de la marcha escogida, retendr\u00e1n m\u00e1s o menos el veh\u00edculo. Eso es el freno motor y act\u00faa en funci\u00f3n de las revoluciones a las que est\u00e9 funcionando el motor. Nota importante: si presionas el pedal del embrague, la funci\u00f3n del freno motor no servir\u00e1 de nada.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><b>\u00bfPor qu\u00e9 utilizar el freno motor? \u00a0<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-6644\" alt=\"coches ocasi\u00f3n\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/interior_freno-motor.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" \/>&#8211;\u00a0<b>Ahorro.<\/b>\u00a0Evitamos el desgaste de las pastillas de freno y los discos, cosa que a la larga se nota en el mantenimiento del veh\u00edculo.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">&#8211;\u00a0<b>Comodidad.<\/b> L\u00f3gico. No tener que estar presionando el pedal del freno es m\u00e1s c\u00f3modo. La conducci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1s natural y suave.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><b>\u00bfC\u00f3mo usarlo?<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">&#8211; En <strong>subidas<\/strong> puede parecer l\u00f3gico que no se tenga que frenar pero imagina que en una pendiente ascendente y pronunciada, sueltas el pedal del acelerador y no tocas el freno. \u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1? El frenado ser\u00e1 instant\u00e1neo mientras que pisando el embrague, la inercia que lleve el coche har\u00e1 que contin\u00fae.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">&#8211; En <strong>llano<\/strong> y sobre todo en conducciones urbanas o en atascos, el freno motor resulta muy interesante y es que conduciendo a primera marcha y soltando el pie del acelerador, el coche comenzar\u00e1 a pararse.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">&#8211; Obviamente en <strong>bajadas<\/strong> es donde el uso del freno motor es m\u00e1s importante. En velocidades bajas, lo mejor es disminuir de marcha al mismo tiempo que pisamos ligeramente el freno. Pero en velocidades elevadas, es mejor pisar el pedal m\u00e1s tiempo y reducir poco a poco ya que al bajar de golpe las marchas, el motor se revolucionar\u00e1 en exceso y en consecuencia usaremos m\u00e1s el pedal del freno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seguro que alguna vez te has topado con ocasiones en las que has necesitado utilizar los frenos de forma continua, \u00bfverdad? 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