{"id":6320,"date":"2015-09-02T08:00:48","date_gmt":"2015-09-02T06:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=6320"},"modified":"2015-10-09T15:24:06","modified_gmt":"2015-10-09T13:24:06","slug":"como-escoger-suv-suenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2015\/como-escoger-suv-suenos\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo escoger el SUV de tus sue\u00f1os"},"content":{"rendered":"

\u00bfPensando en hacerte con el \u00faltimo modelo de ese todoterreno<\/span><\/a> que siempre has querido? \u00bfo el SUV de tus sue\u00f1os?<\/strong> Pero necesitar\u00e1s conocer una serie de consejillos b\u00e1sicos que te van a venir fenomenal a la hora de decantarte por uno u otro.<\/p>\n

Y es que los SUV no son los todoterrenos<\/strong> como tal sino m\u00e1s bien aquellos coches que se parecen \u201cmucho\u201d a ellos sin sus capacidades offroad.<\/strong><\/p>\n

Seguro que recuerdas a los m\u00edticos Land Rover Defender o el Toyota Land Cruiser, coches que pod\u00edan con casi cualquier obst\u00e1culo<\/strong> con el que se topaban. Para actividades agrarias, ganader\u00eda, obras p\u00fablicas, miner\u00eda\u2026para todo.<\/p>\n

Intimidaban, y mucho.<\/strong> Adem\u00e1s esa sensaci\u00f3n de seguridad al volante al ir sobre elevado empez\u00f3 a ganar seguidores. Las marcas se dieron cuenta de que los compradores no hac\u00edan uso de neum\u00e1ticos de tacos y la gran mayor\u00eda de kil\u00f3metros se hac\u00edan sobre asfalto. En algunas ocasiones y durante el fin de semana puede que hubiera alguna escapada a pistas de tierra pero\u2026poco m\u00e1s. Entonces los todoterrenos empezaron a perder sus cualidades espec\u00edficas pero manteniendo su carrocer\u00eda: nac\u00edan los SUV, todoterrenos por fuera pero turismos por dentro.<\/strong><\/p>\n

\"coches<\/p>\n

– Tracci\u00f3n 4×2 o 4×4.<\/strong> La mayor\u00eda de los SUV actuales presentan tracci\u00f3n 4×2 pero tambi\u00e9n es cierto que casi todos presentan la posibilidad de montar la tracci\u00f3n 4×4. Un plus de seguridad ante situaciones extremas y de baja adherencia pero si vas por asfalto, \u00bflo necesitas?<\/p>\n

– Mantenimiento.<\/strong> Los SUV son veh\u00edculos grandes y pesados. \u00bfQu\u00e9 significa? Mantenimiento elevado.<\/strong> Tienen peor aerodin\u00e1mica que los turismos convencionales y mayor consumo. Sin olvidar los neum\u00e1ticos que al rodar fuera de asfalto han de ser mixtos, m\u00e1s grandes y c\u00f3mo no, m\u00e1s caros.<\/p>\n

Si ya has pensado en estas cosas, toca plantearte las opciones que tienes.<\/p>\n

– Todoterreno.<\/strong> Para circular por terrenos complicados. Presentan tracci\u00f3n total<\/strong>, suspensi\u00f3n elevada y bajos reforzados. Perfectos para moverse por el campo sin temor. \u00bfLa pega? No ser\u00e1n tan c\u00f3modos como un turismo.<\/p>\n

– \u00a0Pick Up.<\/strong> Los todoterrenos especializados con el maletero abierto. Para cargas en el trabajo o para practicar actividades al aire libre.<\/p>\n

– Todocamino<\/strong> (en castellano, SUV en ingl\u00e9s). Aparentemente todoterrenos pero con chasis monocasco y sin tracci\u00f3n total. Orientados para circular por carretera.<\/p>\n

– Crossover<\/span><\/a>,<\/strong> basados en un turismo normal pero que en su origen ten\u00eda capacidades offroad. Se han modificado con una suspensi\u00f3n m\u00e1s alta y defensas reforzadas para poder circular por caminos con m\u00e1s facilidad y a veces, con tracci\u00f3n total.<\/p>\n

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