{"id":6197,"date":"2015-08-03T12:20:15","date_gmt":"2015-08-03T10:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=6197"},"modified":"2015-09-04T16:37:17","modified_gmt":"2015-09-04T14:37:17","slug":"los-resaltos-ilegales-perjudican-la-salud-de-nuestros-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2015\/los-resaltos-ilegales-perjudican-la-salud-de-nuestros-coches\/","title":{"rendered":"Los resaltos ilegales perjudican la salud de nuestros coches"},"content":{"rendered":"

A d\u00eda de hoy persisten en nuestras carreteras gran cantidad de resaltos ilegales que no cumplen con lo establecido en la normativa en cuanto a forma, tama\u00f1o y colocaci\u00f3n. Estos elementos de se\u00f1alizaci\u00f3n vial fuera de la norma representan un peligro para conductores, peatones y ciclistas. Adem\u00e1s es habitual que, sobre todo en el caso de los coches con carrocer\u00eda peque\u00f1a<\/span><\/a>, sometan a nuestros veh\u00edculos a presiones innecesarias y acaben por da\u00f1arlos. Las suspensiones y los amortiguadores son las piezas que m\u00e1s sufren.<\/p>\n

Esto ocurre a pesar de que el Ministerio de Fomento intent\u00f3 poner fin a estas situaciones en el a\u00f1o 2008 con la entrada en vigor de la orden\u00a0FOM\/3053\/2008. La normativa estableci\u00f3 dos tipos diferentes de resaltos y especific\u00f3 la altura, la distancia de elevaci\u00f3n m\u00e1xima permitida sobre la calzada y los elementos de se\u00f1alizaci\u00f3n obligatorios para cada caso. Tambi\u00e9n concedi\u00f3 un margen de dos a\u00f1os para que las instituciones competentes adecuasen los mal llamados \u201cbadenes\u201d a lo legalmente establecido. Pero no ha sido as\u00ed en muchos casos.\u00a0Los ayuntamientos y las comunidades aut\u00f3nomas no han adaptado los resaltos y estos han acabado por convertirse en \u201cobst\u00e1culos peligrosos\u201d (seg\u00fan el art\u00edculo 5 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n). Somos los conductores quienes lo sufrimos directamente y tenemos el derecho y tambi\u00e9n la responsabilidad de denunciarlo.\"Coche<\/p>\n

Para ello, debemos identificar al titular de la v\u00eda y especificar la situaci\u00f3n exacta del \u201cobst\u00e1culo\u201d y las normas que incumple. \u00a0El titular ser\u00e1 el Ministerio de Fomento en el caso de las v\u00edas nacionales, la comunidad aut\u00f3noma correspondiente para las v\u00edas auton\u00f3micas y el ayuntamiento para las v\u00edas en poblado.<\/span>Tenemos tambi\u00e9n la posibilidad de hacer una reclamaci\u00f3n en concepto de responsabilidad patrimonial en el caso de que nuestros coches hayan sufrido da\u00f1os al pasar por alg\u00fan resalto. En este caso, dirigiremos un escrito a la Oficina de Registro incluyendo una valoraci\u00f3n de los da\u00f1os causados (nos sirve un presupuesto del taller).<\/span><\/p>\n

Est\u00e1 demostrado que existen otros m\u00e9todos de control de velocidad<\/span><\/a> m\u00e1s respetuosos con los veh\u00edculos y que igualmente garantizan la seguridad de quienes circulan por la calzada. Pero m\u00e1s all\u00e1 del debate sobre si los resaltos deber\u00edan estar o no en la calle y si debemos sufrir todos las consecuencias de una minor\u00eda irresponsable que pretende circular a m\u00e1s velocidad de la permitida, lo cierto es que seguimos conviviendo con ellos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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