{"id":5436,"date":"2015-08-14T08:00:38","date_gmt":"2015-08-14T06:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=5436"},"modified":"2015-07-24T13:33:59","modified_gmt":"2015-07-24T11:33:59","slug":"averias-comunes-coches-segunda-mano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2015\/averias-comunes-coches-segunda-mano\/","title":{"rendered":"Aver\u00edas comunes en coches de segunda mano"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000000;\">Como es de suponer, a mayor antig\u00fcedad del veh\u00edculo aumentan las posibilidades de que el coche no pase con \u00e9xito la ITV. El porcentaje de veh\u00edculos que no superan la ITV a la primera suele ser entre el 18 y el 19 % cada a\u00f1o. En este post relatamos cuales son las aver\u00edas comunes en coches que no pasan con \u00e9xito la ITV.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Seg\u00fan su antig\u00fcedad este es el porcentaje de autom\u00f3viles que no consiguen pasar la ITV: coches de<strong> menos de 5 a\u00f1os, en torno al 8%<\/strong>;\u00a0 coches entre <strong>5 y 10 a\u00f1os, 14,5 %<\/strong> de los casos; coches <strong>entre 10 y 15 a\u00f1os, m\u00e1s de un 20%<\/strong> de suspensos y en los coches de <strong>m\u00e1s de 15 a\u00f1os supera el 23 %.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5440 alignright\" alt=\"aver\u00edas comunes coches, coche ocasi\u00f3n, coche ocasi\u00f3n vigo\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/web-problemas-coches-inter.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" \/>En Espa\u00f1a, el primer motivo de rechazo en la ITV son el <strong>alumbrado<\/strong>\u00a0y los <strong>neum\u00e1ticos<\/strong>. Ambos conceptos suponen el\u00a045% de los defectos graves. El mal estado del <strong>sistema de frenos<\/strong>, es el tercer problema m\u00e1s habitual. El cuarto motivo, son las<strong>\u00a0emisiones contaminantes<\/strong>, aunque la edad del coche no resulta determinante.\u00a0<\/span><span style=\"color: #000000;\">Adem\u00e1s de estos fallos se encuentran fallos en las r\u00f3tulas de la suspensi\u00f3n, las fugas de lubricante o del l\u00edquido hidr\u00e1ulico de los amortiguadores, rotura de la caja de cambios, deterioro de la direcci\u00f3n y problemas en la bater\u00eda o el sistema el\u00e9ctrico son las principales aver\u00edas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">A continuaci\u00f3n, os explicamos los fallos mec\u00e1nicos m\u00e1s relevantes seg\u00fan el tipo de autom\u00f3vil (datos del informe Dekra).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Microurbanos<\/strong>: Este segmento es de los <strong>menos fiables<\/strong> ya que, para contener su precio, los fabricantes emplean las mec\u00e1nicas y<strong>\u00a0sistemas m\u00e1s sencillos y baratos\u00a0de producir.<\/strong> Tambi\u00e9n suelen sufrir un mayor desgaste porque se usan en ciudad, en trayectos cortos y muchos de ellos no se guardan en un garaje, las aver\u00edas no suelen ser demasiado importantes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Urbanos<\/strong>: Los urbanos, son coches por lo general de bastante <strong>calidad<\/strong> tienen mejores acabados y remates que los microurbanos al tiempo que utilizan tecnolog\u00eda mucho m\u00e1s moderna, hasta el punto que los m\u00e1s fiables del segmento est\u00e1n al nivel de coches mucho mayores y caros, no suelen dar muchos problemas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5442 alignleft\" alt=\"aver\u00edas comunes coches, aver\u00edas coches, coche ocasi\u00f3n vigo, coche ocasi\u00f3n\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/averias-comunes-cohes-interior.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" \/>Compactos<\/strong>: son coches equilibrados\u00a0en la relaci\u00f3n precio\/tama\u00f1o\/calidad pero tambi\u00e9n de gran fiabilidad, ya que en general son de <strong>bastante calidad<\/strong>. Un coche compacto es una buena elecci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Berlinas<\/strong>: son veh\u00edculos con una\u00a0fiabilidad muy alta\u00a0y los problemas que presentan son<strong> sencillos de reparar<\/strong>, ya que no son veh\u00edculos cuyo h\u00e1bitat natural sean los viajes en carretera. En cuanto a las berlinas de lujo, s\u00ed se encuentran m\u00e1s fallos debido a que pesan m\u00e1s, por lo que es m\u00e1s f\u00e1cil detectar fallos en las r\u00f3tulas de la suspensi\u00f3n y sus fallos electr\u00f3nicos son m\u00e1s costosos de reparar.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>SUV y todoterrenos<\/strong>: El elevado peso de estos modelos es la principal causa de los abundantes problemas en <strong>frenos<\/strong> y elementos de la<strong> suspensi\u00f3n<\/strong>, como las r\u00f3tulas. En cuanto a los motores y sistemas electr\u00f3nicos, son tan fiables como otro tipo de veh\u00edculos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Monovol\u00famenes compactos:<\/strong> A pesar de que\u00a0derivan en gran parte de compactos, su fiabilidad no es tan elevada. Seg\u00fan Dekra, la diferencia de peso es lo bastante apreciable como para que se produzca un mayor desgaste de los sistemas de <strong>frenos<\/strong> y de elementos de la <strong>suspensi\u00f3n.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Monovol\u00famenes grandes<\/strong>: Los problemas habituales est\u00e1n relacionados con el <strong>chasis<\/strong>, debido al elevado peso de estos modelos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Deportivos<\/strong> (descapotables y coup\u00e9s): Sus problemas se centran en el sistema de<strong> frenos<\/strong>, que es algo habitual en los modelos de car\u00e1cter deportivo.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como es de suponer, a mayor antig\u00fcedad del veh\u00edculo aumentan las posibilidades de que el coche no pase con \u00e9xito la ITV. 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