{"id":4957,"date":"2015-07-08T13:24:56","date_gmt":"2015-07-08T11:24:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=4957"},"modified":"2015-07-08T13:25:06","modified_gmt":"2015-07-08T11:25:06","slug":"malos-habitos-coche-salen-caros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2015\/malos-habitos-coche-salen-caros\/","title":{"rendered":"Malos h\u00e1bitos en el coche que salen caros"},"content":{"rendered":"

Alargar el kilometraje entre revisi\u00f3n y revisi\u00f3n, conducir de manera brusca o con el coche poco revolucionado solo son algunos de nuestros malos h\u00e1bitos en el coche que suelen derivar en el deterioro prematuro de nuestro veh\u00edculo o en el encarecimiento del mantenimiento a largo plazo. Evitar malas conductas en carretera es gratis, te explicamos los comportamientos que debemos esquivar para prolongar la vida \u00fatil de tu coche.<\/p>\n

Cada veh\u00edculo, seg\u00fan sus caracter\u00edsticas, cuenta con su patr\u00f3n de libro de mantenimiento en el que se determina cada cu\u00e1nto tiempo debemos llevarlo al taller para realizar las tareas de mantenimiento pertinentes. Cambio de aceite, filtros y l\u00edquidos son algunas de las cuestiones que debemos revisar peri\u00f3dicamente. Cada fabricante establece la rutina de mantenimiento<\/strong> de sus veh\u00edculos. Es importante utilizar recambios originales, o de calidad equivalente.\"coches Adem\u00e1s de las revisiones de rutina, debemos comprobar el estado de nuestro veh\u00edculo cada vez que se ilumine una luz del panel de instrumentos.<\/p>\n

Un coche limpio es un coche nuevo<\/strong>. Suciedad, manchas de alquitr\u00e1n, lluvias \u00e1cidas\u2026 todo contribuye a deteriorar la pintura del coche. Lavarlo peri\u00f3dicamente es fundamental para minimizar los ara\u00f1azos y la corrosi\u00f3n. El interior del veh\u00edculo tambi\u00e9n necesita higiene. Cuanto m\u00e1s limpio y ordenado est\u00e9, m\u00e1s c\u00f3modos viajaremos en el coche y la tapicer\u00eda durar\u00e1 m\u00e1s.<\/p>\n

Nuestro comportamiento es crucial<\/strong> para la conservaci\u00f3n o el deterioro del coche. Si conducimos de manera agresiva, con acelerones y frenazos, consumiremos m\u00e1s combustible, sobrecalentaremos el motor y gastaremos antes los neum\u00e1ticos. Estos son los efectos m\u00e1s inmediatos de este tipo de conducci\u00f3n. A largo plazo, se vera afectado el motor, la transmisi\u00f3n y el sistema de frenos.<\/p>\n

Circular con el motor m\u00e1s revolucionado de lo recomendado<\/strong> tambi\u00e9n aumenta el consumo del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, corremos el riesgo de provocar un sobrerr\u00e9gimen en el mismo, pasarlo de vueltas. El caso contrario tambi\u00e9n da\u00f1a la mec\u00e1nica de nuestro coche. Conducir con marchas largas para consumir menos es razonable, pero tampoco se debe abusar. Aprovechar las inercias, frenar de manera suave y utilizar el freno motor son conductas positivas para nuestro veh\u00edculo pero llevarlo menos revolucionado de lo necesario tambi\u00e9n resulta perjudicial.<\/p>\n

Apoyar la mano en el cambio de marchas<\/strong> o circular con el pie sobre el embrague da\u00f1an los mecanismos internos. En el caso de la palanca de cambios debemos evitarlo porque puede provocar desgaste y holguras en los rodamientos y, en el caso del embrague, una de las consecuencias puede ser el sobreesfuerzo del disco y las piezas que act\u00faan por fricci\u00f3n sobre \u00e9l.<\/p>\n

Por \u00faltimo, otra conducta poco recomendable al volante que puede salirnos cara es circular habitualmente en reserva. Si tu coche tiene inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, la bomba de combustible suele estar sumergida en el interior del dep\u00f3sito. Cuando ya queda poco carburante, puede que no dispongamos del m\u00ednimo necesario para garantizar que la bomba funciona correctamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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