{"id":4768,"date":"2015-04-27T16:59:43","date_gmt":"2015-04-27T14:59:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=4768"},"modified":"2015-04-27T16:59:43","modified_gmt":"2015-04-27T14:59:43","slug":"seat-20v20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2015\/seat-20v20\/","title":{"rendered":"El SEAT 20V20: A la tercera va la vencida"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><b>SEAT<\/b> ya hab\u00eda tenido varios intentos fallidos all\u00e1 por 2007 y 2010 con prototipos que pretend\u00edan allanar <b>la llegada de un SUV a la gama de la marca espa\u00f1ola<\/b>. Lo vuelve a intentar una vez m\u00e1s y sorprende en <b>el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra<\/b> con una clara visi\u00f3n de futuro de la marca: <b>el showcar SEAT 20V20<\/b>, materializado en la forma de un SUV potente y excepcionalmente deportivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-4770\" alt=\"Seat barato\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/interior-seat.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" \/>Aunque se ha presentado como concept, el SEAT 20V20 combina <b>la silueta din\u00e1mica de un coup\u00e9 deportivo de cuatro puertas<\/b> con el <b>refinamiento de un SUV<\/b> y la versatilidad <b>y utilidad de un compacto.<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde fuera, el SEAT 20V20 parece un <strong>coup\u00e9 deportivo de cuatro puertas robusto,<\/strong> con grandes ruedas de 765 mm de di\u00e1metro y una elevada altura libre al suelo de 228 mm. Pero con una distancia entre ejes de 2,79 metros, la marca nos habla de un amplio espacio interior de calidad para cinco personas y de un maletero con m\u00e1s de 600 litros de capacidad de carga. El habit\u00e1culo como es habitual en los prototipos, apuesta por el <strong>dise\u00f1o futurista y la conectividad<\/strong>. El cuero, el aluminio y el cristal son los materiales predominantes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el salpicadero llaman la atenci\u00f3n sus <strong>tres pantallas TFT<\/strong>. La mayor de ellas es de 12,3 pulgadas, tras el volante y muestra la informaci\u00f3n m\u00e1s importante para el conductor, mientras que las otras dos pantallas informan sobre los datos de navegaci\u00f3n, entretenimiento y conectividad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otro gadget tecnol\u00f3gico llamativo del SEAT 20V20 es el <strong>exclusivo dispositivo Seat Personal Drive<\/strong>, que sirve como<strong> llave de contacto<\/strong> y opera como elemento de conexi\u00f3n en su interior. Fuera del veh\u00edculo, este elemento funciona como un sistema de navegaci\u00f3n m\u00f3vil, y tambi\u00e9n como <strong>control remoto para calentar o refrigerar el veh\u00edculo<\/strong> mientras est\u00e1 aparcado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong>gama de motores es variada<\/strong> y permite el uso de potentes propulsores TSI de hasta 300 CV, as\u00ed como de motores TDI, tan potentes como eficientes, de hasta 240 CV. Ambos est\u00e1n disponibles como h\u00edbridos enchufables con opci\u00f3n de conducci\u00f3n exclusivamente el\u00e9ctrica. La potencia se transmite a las ruedas mediante la caja de cambios DSG y posee tracci\u00f3n a las cuatro ruedas con control electr\u00f3nico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La marca ha explicado en los medios que este prototipo es toda una declaraci\u00f3n de intenciones, y que con el 20V20 pretenden demostrar cu\u00e1l ser\u00e1\u00a0<b>la l\u00ednea a seguir en el desarrollo del lenguaje de dise\u00f1o de SEAT<\/b>\u00a0para los modelos en un futuro pr\u00f3ximo. El objetivo principal es\u00a0<b>unir dise\u00f1o con innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SEAT ya hab\u00eda tenido varios intentos fallidos all\u00e1 por 2007 y 2010 con prototipos que pretend\u00edan allanar la llegada de un SUV a la gama de la marca espa\u00f1ola. 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