{"id":4088,"date":"2015-05-04T08:00:38","date_gmt":"2015-05-04T06:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=4088"},"modified":"2015-10-09T15:34:57","modified_gmt":"2015-10-09T13:34:57","slug":"nuevo-audi-q7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2015\/nuevo-audi-q7\/","title":{"rendered":"Nuevo Audi Q7, el esperado"},"content":{"rendered":"

El nuevo Audi Q7<\/span><\/a> ser\u00e1 el primer\u00a0 h\u00edbrido enchufable con motor di\u00e9sel de seis cilindros y tracci\u00f3n integral quattro. Hablamos del Audi Q7 e-tron quattro que est\u00e1 previsto que llegue al mercado el pr\u00f3ximo a\u00f1o. La apuesta de la compa\u00f1\u00eda alemana por la reducci\u00f3n de peso del veh\u00edculo marca las l\u00edneas a seguir por las dem\u00e1s firmas que pretendan competir en el segmento SUV. Hac\u00eda nueve a\u00f1os que la marca de los cuatro aros no realizaba un cambio tan significativo de este modelo y la nueva generaci\u00f3n no ha defraudado. Est\u00e1 a la venta desde este mes y ya se puede solicitar a los concesionarios.<\/p>\n

La principal novedad que incorpora el Audi Q7 es la puesta en escena de las t\u00e9cnicas de construcci\u00f3n ligera<\/strong> <\/a>\u00a0<\/span><\/span>que la marca emple\u00f3 en todas las \u00e1reas que componen el veh\u00edculo. Gracias a ellas han conseguido un todocamino m\u00e1s \u00e1gil, m\u00e1s seguro, m\u00e1s eficiente y m\u00e1s deportivo.<\/p>\n

El ahorro de peso<\/strong> con respecto al modelo anterior del Audi Q7<\/a> es de 325 kilos<\/strong>. \"cochesLa combinaci\u00f3n de distintos materiales en la construcci\u00f3n de la carrocer\u00eda y el chasis provoc\u00f3 la mayor parte de la p\u00e9rdida de peso. La nueva estructura de la carrocer\u00eda ahorra 71 kilos, el tren de rodaje actual rebaja el peso en 100 kilos por la suma de distintas piezas m\u00e1s ligeras y la transmisi\u00f3n supone otros 20 kilos menos en el peso final gracias a la incorporaci\u00f3n de partes de aluminio.<\/p>\n

Dise\u00f1o exterior<\/b><\/p>\n

<\/b>La redimensi\u00f3n del Audi Q7 tambi\u00e9n ha contribuido a su reducci\u00f3n de peso. El nuevo todocamino mide 5, 05 metros de longitud, 2,99 metros de batalla, 1, 97 metros de anchura y 1, 74 metros de altura. El exterior es m\u00e1s corto y estrecho que el original, sin embargo, consigue una amplitud mayor en el interior del veh\u00edculo. Este cambio en las proporciones del veh\u00edculo crea un dise\u00f1o m\u00e1s decidido. Los usuarios podr\u00e1n elegir entre once colores distintos y\u00a0 tres tecnolog\u00edas diferentes para los faros: xen\u00f3n, LED o Matrix LED<\/strong>. Adem\u00e1s, opcionalmente, dispone de gancho de remolque el\u00e9ctrico, con una capacidad de 3,5 toneladas si tambi\u00e9n equipa la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adicional.<\/p>\n

Dise\u00f1o interior<\/b><\/p>\n

<\/b>Amplitud y elegancia dominan el interior del nuevo Q7. Los acabados en diferentes materiales y tonos y la iluminaci\u00f3n LED ambientan el SUV con el interior m\u00e1s largo de su clase. Siete plazas. Todos sus asientos se pueden mover de forma individual y alcanzan mayor recorrido que el modelo predecesor. Con los siete asientos ocupados la capacidad de carga del maletero es de 295 litros, con los asientos plegados, aumenta hasta los 890 litros.<\/p>\n

El nuevo modelo est\u00e1 disponible en dos acabados adicionales a la versi\u00f3n b\u00e1sica. El paquete de equipamiento que incluyen, tanto la edici\u00f3n design como la sport, mejoran el precio con respecto a solicitar los componentes por separado.<\/p>\n

De este modo, los conductores que se decanten por la versi\u00f3n design<\/strong> acceden a los componentes pensados para maximizar el confort del veh\u00edculo. Como es el caso de los asientos delanteros con ajuste el\u00e9ctrico, tapicer\u00eda mixta de cuero y piel sint\u00e9tica, cortinillas manuales, espejo interior antideslumbramiento o faros LED con asistente de luces de carretera.<\/p>\n

Por su parte, la l\u00ednea de acabado sport<\/strong> se centra en la deportividad del veh\u00edculo. Los faros LED con asistente de luces de carretera, el retrovisor interior antideslumbramiento, el paquete de iluminaci\u00f3n interior, el paquete S line, la tapicer\u00eda en Alc\u00e1ntara y las inserciones decorativas de aluminio mate cepillado marcan el car\u00e1cter deportivo de esta l\u00ednea de dise\u00f1o.<\/p>\n

Menos botones, mayor funcionalidad<\/b><\/p>\n

<\/b>Los mandos \"cochesdel nuevo Q7 se han simplificado. Con la generaci\u00f3n Audi MMI controlar la funcionalidad es m\u00e1s sencillo y r\u00e1pido de configurar y manejar. Buscar canciones, guardar datos, introducir destinos\u2026 El n\u00famero de pasos para realizar una acci\u00f3n se ha reducido. El sistema<\/strong> es completamente t\u00e1ctil, MMI all-in-touch<\/strong>, se puede controlar desde el volante y tambi\u00e9n por voz.<\/p>\n

Audi ofrece diferentes niveles de infotainment en el nuevo Q7. Como lo son el\u00a0 sistema de sonido Bose con sonido 3D, la disposici\u00f3n de Audi tablet en los asientos traseros o la conexi\u00f3n a Internet a trav\u00e9s de sistema LTE<\/strong> (4G) que permite navegar y actualizar las aplicaciones del veh\u00edculo.<\/p>\n

Asistencia a la conducci\u00f3n<\/b><\/p>\n

<\/b>El Q7 incluye los asistentes m\u00e1s comunes, con los que tambi\u00e9n cuentan otros modelos Audi y tambi\u00e9n otros nuevos, desarrollados desde cero para este veh\u00edculo. Entre los comunes se encuentra el sistema de seguridad Audi pre sense city, por ejemplo, que sirve para alertar al conductor de una posible colisi\u00f3n inminente con otros veh\u00edculos o con peatones cuando circula por ciudad.<\/p>\n

Entre los nuevos destacan el cross-traffic assist<\/strong>, que avisa si hay veh\u00edculos cuando se conduce lentamente marcha atr\u00e1s y el sistema de control de cruceros adaptativo, que acelera o frena el veh\u00edculo para mantener la distancia con el veh\u00edculo precedente.<\/p>\n

El asistente m\u00e1s novedoso es el que contribuye a mejorar la eficiencia del veh\u00edculo. \"cochesCon los datos de la ruta en el sistema de navegaci\u00f3n, anuncia al conductor cuando deber\u00eda reducir la velocidad en situaciones como antes de una curva o donde no son visibles los l\u00edmites de velocidad.<\/p>\n

Mec\u00e1nicas disponibles<\/b><\/p>\n

<\/b>El Q7 se puede disfrutar en dos versiones con sendos motores V6. Uno de ellos es el 3.0 TDI con 272 CV<\/strong> de potencia. Y el otro es el 3.0 TFSI, con 333 CV<\/strong>. En el primer caso, el consumo medio de combustible es de 5,7 litros cada 100 kil\u00f3metros con emisiones de 149 gramos de CO2 por kil\u00f3metro y en el segundo caso es de 7,7 litros a los 100 kil\u00f3metros con emisiones de 179 gramos por kil\u00f3metro.<\/p>\n

Los precios de partida seg\u00fan la mec\u00e1nica del nuevo Audi Q7, es de 67.210 euros<\/strong> para el Audi Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic en su versi\u00f3n b\u00e1sica, y de 73. 560 euros en las l\u00edneas de acabado design o sport. Por su parte, el Audi Q7 3.0 RTDI quattro tiptronic parte de un precio de 65.960 euros<\/strong> en su versi\u00f3n b\u00e1sica mientras que, las ediciones m\u00e1s equipadas, con acabados design o sport, con motor di\u00e9sel, cuestan 72.060 euros<\/p>\n

El cambio tiptronic de ocho velocidades favorece la transmisi\u00f3n de la potencia del motor al sistema de tracci\u00f3n total quattro. El diferencial central autoblocante est\u00e1 integrado en el cambio tiptronic y es mucho m\u00e1s ligero y compacto que en el Q7 anterior. Esto, unido a la construcci\u00f3n ligera del chasis provoca que la conducci\u00f3n del nuevo modelo sea c\u00f3moda y \u00e1gil. Adem\u00e1s, las cuatro ruedas del coche son directrices y funcionan con un sistema de direcci\u00f3n con acondicionamiento el\u00e9ctrico que hace girar las ruedas en el sentido m\u00e1s adecuado seg\u00fan cada situaci\u00f3n, con ello, el todocamino gana estabilidad y confort.<\/p>\n

El compromiso \"cochescon el medio ambiente de Audi se muestra en su apuesta por las energ\u00edas renovables y los combustibles sint\u00e9ticos<\/span><\/a><\/span>.<\/strong> Para ello, ampl\u00eda su gama de coches con sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Es el caso del Audi Q7 e-tron quattro, el primer h\u00edbrido enchufable con tracci\u00f3n total que, al combinar el motor di\u00e9sel de seis cilindros con bater\u00edas de iones de litio ofrece un consumo de 1,7 litros a los 100 kil\u00f3metros y recorre hasta 56 kil\u00f3metros en modo el\u00e9ctrico. Este veh\u00edculo adem\u00e1s, incorpora una bomba de calor, lo que aumenta la eficiencia de la calefacci\u00f3n y el aire acondicionado.<\/p>\n

Desde el mes de mayo pod\u00edan reservarse y, ahora, ya est\u00e1n disponibles tanto el Audi Q7 3.0 TSFI DE 333 CV<\/span><\/a> como el Audi Q7 3.0 TDI de 272 CV. Adem\u00e1s, durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o, est\u00e1 previsto que llegue al mercado una nueva versi\u00f3n: el nuevo Audi Q7 e-tron quattro revolucionar\u00e1 por su autonom\u00eda, consumo y eficiencia. \u00bfCon cu\u00e1l de ellos te quedas?<\/p>\n

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