![\"concesionario](\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/interior-skoda-fabia.jpg\")
Motorizaci\u00f3n<\/b><\/p>\nLa nueva generaci\u00f3n del Skoda Fabia<\/b> ya calienta motores. Sin embargo, la gran ausente en la futura puesta de largo ser\u00e1 la versi\u00f3n RS<\/b>, que muere dada su escasa demanda. Los gastos de desarrollo, publicidad o marketing no pueden cubrirse con el actual volumen de ventas. Por ello, los fans del Fabia RS deber\u00e1n conformarse con el Montecarlo, la gama con el acabado m\u00e1s deportivo.<\/p>\n
Decimos \u201chasta pronto\u201d o \u201chasta siempre\u201d al Skoda Fabia RS<\/b>, un veh\u00edculo que circula por las carreteras desde 2003 y desde 2010 en su \u00faltima generaci\u00f3n, sin haber cosechado \u00e9xitos de ventas pese a su calidad. Antes de decirle adi\u00f3s definitivamente, veamos las caracter\u00edsticas que han ello de \u00e9l un coche diferente.<\/p>\n
Motorizaci\u00f3n<\/b><\/p>\n
El Skoda Fabia RS 2010 equipa motor gasolina 1.4 TSI de cuatro cilindros y 180 CV. \u00a0Cuenta con un par de 250 Nm, entre las 2.000 y las 4.500 revoluciones por minuto. Su velocidad m\u00e1xima es de 224 kil\u00f3metros por hora y logra el 0 a 100 en 7,3 segundos. El consumo medio es de 6,2 litros a los 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n
El motor del Fabia RS es de doble sobrealimentaci\u00f3n (turbo y compresor volum\u00e9trico). La transmisi\u00f3n de doble embrague DSG es otra de sus caracter\u00edsticas fundamentales.<\/p>\n
Dise\u00f1o interior y exterior<\/b><\/p>\n
<\/b>El exterior del RS llama la atenci\u00f3n por su parachoques delantero s\u00f3lido, rejilla cromada en forma de panal, luces LED diurnas y antinieblas redondos. Pero, tal vez, lo m\u00e1s llamativo sea el color diferente del techo, que le aporta un toque distintivo e impactante. Eso s\u00ed, esta \u00faltima caracter\u00edstica s\u00f3lo se ofrece en la versi\u00f3n Hatchback. En la zaga, el parachoques trasero con difusor y el doble tubo de escape son las notas m\u00e1s sobresalientes del compacto.<\/p>\n
En cuanto al interior, destacan el volante multifunci\u00f3n deportivo, un salpicadero funcional y est\u00e9ticamente inmejorable, asientos delanteros deportivos y franjas, en los umbrales de las puertas, con la inscripci\u00f3n \u201cRS\u201d.<\/p>\n
Tecnolog\u00eda<\/b><\/p>\n
<\/b>El Skoda Fabia RS lleva un avanzado equipo MDI, para reproducir m\u00fasica desde dispositivos externos. El sistema Autohold, de arranque en pendiente, los sensores traseros de aparcamiento, la asistencia mec\u00e1nica de frenada, el programa electr\u00f3nico de estabilidad, el mecanismo antibloqueo de frenos ABS o el sistema de control de tracci\u00f3n son algunos de los avances tecnol\u00f3gicos de este veh\u00edculo que se nos va.<\/p>\n
El Skoda Fabia RS tambi\u00e9n pudo adquirirse en versi\u00f3n Combi, aunque no en el mercado espa\u00f1ol. Se comercializ\u00f3 en contados pa\u00edses, Reino Unido fue uno de ellos. Un adi\u00f3s, por tanto, para este veh\u00edculo que naci\u00f3 en 2003. Entre ese a\u00f1o y 2007 se vendi\u00f3 la primera generaci\u00f3n. Fue a partir de 2010, cuando empez\u00f3 a distribuirse la segunda y, a buen seguro, \u00faltima versi\u00f3n de este Fabia deportivo. \u00a1Buen viaje RS!<\/p>\n
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