{"id":3928,"date":"2014-11-14T12:11:17","date_gmt":"2014-11-14T11:11:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=3928"},"modified":"2015-02-02T12:43:09","modified_gmt":"2015-02-02T11:43:09","slug":"peugeot-508-rxh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2014\/peugeot-508-rxh\/","title":{"rendered":"Peugeot 508 RXH: alta tecnolog\u00eda h\u00edbrida en un crossover sorprendente"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El nuevo <b>Peugeot 508 RXH<\/b> asombra por sus cifras. Este modelo familiar de hibridaci\u00f3n di\u00e9sel, 200 caballos de potencia, tracci\u00f3n total a las cuatro ruedas y casi dos toneladas de peso, tan s\u00f3lo consume 4 litros de gas\u00f3leo a los 100 kil\u00f3metros y emite 104 gr\/km de CO2 a la atm\u00f3sfera. El crossover se ha convertido en uno de los m\u00e1s llamativos de su segmento, al combinar la m\u00e1s alta tecnolog\u00eda, m\u00e1xima eficiencia y el equipamiento m\u00e1s puntero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-4004\" alt=\"peugeot ocasi\u00f3n\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/interior-peugeot-5081.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" \/>El motor t\u00e9rmico di\u00e9sel del 508 RXH est\u00e1 dotado con 163 CV, el el\u00e9ctrico es de 37 CV. \u00c9ste se sit\u00faa en la parte trasera. Con ambos propulsores, el modelo puede conducirse en cuatro modos distintos: <b>Auto, ZEV, 4WD<\/b> y <b>Sport<\/b>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El modo Auto es el que se emplea habitualmente, optimiz\u00e1ndose la utilizaci\u00f3n de ambos motores y logrando los niveles de consumo y de emisiones m\u00e1s bajos. ZEV es el acr\u00f3nimo de Zero Emission Vehicle (funcionamiento totalmente el\u00e9ctrico). El autom\u00f3vil cambia a Auto sin intervenci\u00f3n del conductor, cuando el nivel de la bater\u00eda se vuelve insuficiente. 4WD es la posici\u00f3n en la que se activan las cuatro ruedas motrices, el 508 RXH se convierte as\u00ed en un magn\u00edfico todoterreno. Por \u00faltimo, el modo Sport logra el m\u00e1ximo potencial mec\u00e1nico y las m\u00e1s exigentes prestaciones del modelo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aparte del motor <b>BlueHDI<\/b> de 2.0 litros, la marca francesa incorpora en el RXH la caja de cambios EAT6, que ayuda a obtener cambios fluidos y r\u00e1pidos, gracias a la tecnolog\u00eda Quick Shift.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Est\u00e9ticamente, el 508 RXH incorpora un nuevo frontal, parrilla reformada, innovadores faros y otros peque\u00f1os cambios de imagen. Pero las modificaciones de dise\u00f1o en el interior y en el exterior no vienen solas, tambi\u00e9n se mejora el equipamiento de serie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El lavado de cara externo incluye, igualmente, tomas de aire de mayor tama\u00f1o, anagrama de la marca en la calandra y luces diurnas LED en forma de garra. En cuanto al equipamiento, se ha a\u00f1adido de serie el Head Up Display, el arranque sin llaves, Hill Assist (asistente al arranque en pendiente), detector de \u00e1ngulos muertos y obst\u00e1culos, adem\u00e1s de la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera y asientos abatibles electr\u00f3nicamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En definitiva, estamos ante un <b>todocamino de alt\u00edsimas prestaciones<\/b>, creado para ofrecer una conducci\u00f3n con car\u00e1cter, gracias a su tecnolog\u00eda de vanguardia. El modelo de la marca del le\u00f3n se comercializa en Espa\u00f1a a un precio que ronda los 40.000 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El nuevo Peugeot 508 RXH asombra por sus cifras. 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