El Ministerio del Interior dio a conocer, hace algunas semanas, los datos sobre seguridad vial en Espa\u00f1a<\/b> durante 2014<\/b>. Las cifras siguen siendo dram\u00e1ticas, aunque se produjo un leve descenso de los fallecidos en accidentes de circulaci\u00f3n respecto al a\u00f1o anterior, continuando con la tendencia experimentada en los once \u00faltimos. En concreto, murieron 1.131 personas en carretera<\/b>, un n\u00famero para la reflexi\u00f3n y para seguir luchando por evitar este tipo de tragedias en el futuro.<\/p>\n
La gran mayor\u00eda de las v\u00edctimas mortales, un 79 por ciento, se produjeron en v\u00edas secundarias<\/b> (894 personas). Los siniestros en este tipo de carreteras se incrementaron respecto a 2013. Por el contrario, los accidentes en autov\u00edas o autopistas se redujeron,\u00a0 un dato significativo y a tener bien presente.<\/p>\n
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Seg\u00fan el Gobierno, Espa\u00f1a cumple, desde 2013, con la estrategia europea para la reducci\u00f3n de los accidentes de circulaci\u00f3n, que pretende establecer en 37 las v\u00edctimas mortales en siniestros de tr\u00e1fico por cada mill\u00f3n de habitantes. Esta tasa deber\u00eda cumplirse en 2020, por lo que nuestro pa\u00eds se ha adelantado en 7 a\u00f1os a esas previsiones.<\/p>\n
El Real Autom\u00f3vil Club de Espa\u00f1a<\/b> (RACE) ha dado a conocer una serie de propuestas para 2015, una vez analizadas las cifras de 2014. En primer lugar, se pretende incentivar la circulaci\u00f3n por autov\u00edas y autopistas<\/b>, las carreteras m\u00e1s seguras y en las que menos accidentes se producen.<\/p>\n
Por otra parte, el RACE insiste en la necesidad de invertir en carreteras<\/b> y renovar el parque automovil\u00edstico de nuestro pa\u00eds, uno de los m\u00e1s viejos de Europa. Recordemos que, seg\u00fan la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, los coches espa\u00f1oles tienen una edad media de casi 11 a\u00f1os.<\/p>\n
Otras propuestas en materia de seguridad vial para 2015 son:<\/p>\n
Potenciaci\u00f3n de las ayudas para adquirir veh\u00edculos nuevos<\/b>. Planes como el PIVE son de gran ayuda para sustituir las unidades viejas y los coches de segunda mano,<\/b> por veh\u00edculos reci\u00e9n salidos del concesionario. De esta forma, se contribuye a rejuvenecer el parque de autom\u00f3viles.<\/p>\n
Favorecer la investigaci\u00f3n<\/b>. Invertir en I+D+I, para conocer h\u00e1bitos y costumbres, es un gran paso a la hora de combatir los accidentes.<\/p>\n
Reducir el IVA en sistemas de seguridad para el autom\u00f3vil. <\/b>No deber\u00eda considerarse un lujo disponer de mecanismos que salvan muchas vidas al volante.<\/p>\n
Mejorar la seguridad infantil, aumentar las inversiones en infraestructuras, potenciar la formaci\u00f3n en la conducci\u00f3n<\/b> y seguir concienciando en torno a la importancia social de la seguridad vial son otras prioridades a emprender en 2015, a juicio de los responsables del RACE.<\/p>\n
S\u00f3lo el esfuerzo coordinado de administraciones, entes privados y sociedad en general lograr\u00e1 seguir disminuyendo los accidentes y reforzando la seguridad en carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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