{"id":3731,"date":"2014-12-17T18:42:42","date_gmt":"2014-12-17T17:42:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=3731"},"modified":"2015-01-20T18:44:01","modified_gmt":"2015-01-20T17:44:01","slug":"averias-mas-comunes-coche-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2014\/averias-mas-comunes-coche-2\/","title":{"rendered":"Las aver\u00edas m\u00e1s comunes en un coche parte2"},"content":{"rendered":"

\"aver\u00edas14.\u00a0Freno de mano.<\/strong> Con el uso, el cable del freno de mano puede aflojarse. \u00bfC\u00f3mo detectarlo? Cuando es necesario tirar mucho de el para mantener el coche parado. Se remedia en el taller, volviendo a tensarlo.<\/p>\n

15. Frenada irregular.<\/strong> No solemos notarlo hasta que necesitamos frenar con urgencia, y el coche se ha ido hacia un lado, o lo llevamos a pasar la ITV.<\/p>\n

16. Derrame de aceite.<\/strong> Sabemos que hay una fuga cuando vemos su rastro bajo el veh\u00edculo aparcado. Es importante advertirlo, con aceite bajo en el motor se iluminar\u00e1 el testigo correspondiente, y solucionarlo porque puede provocar aver\u00edas mayores.<\/p>\n

17. Fugas en el circuito hidr\u00e1ulico de la direcci\u00f3n.<\/strong> Percibimos que puede existir este problema cuando notamos la direcci\u00f3n asistida endurecerse.<\/p>\n

18.\u00a0El coche pierde refrigerante.<\/strong> Como en el caso del aceite, dejar\u00e1 marca debajo. El l\u00edquido suele ser de color rosa o verde. Es importante tapar la fuga o cambiar la pieza porque, sin el nivel suficiente, el motor podr\u00eda quemarse.<\/p>\n

19. El guardapolvos est\u00e1 deteriorado.<\/strong> Al tratarse de una pieza de goma es posible que sufra alg\u00fan picazo y comience a perder la grasa que alberga o deje entrar suciedad. Su funci\u00f3n es proteger la junta homocin\u00e9tica. Cuando se da este problema suele escucharse un traqueteo al girar.<\/p>\n

20. Desgaste prematuro de las pastillas de freno.<\/strong> Se gastan durante la frenada. Cuando esto sucede suele encenderse el testigo correspondiente en el cuadro.<\/p>\n

21. Las pinzas de freno<\/strong> no presionan la pastilla contra el disco correctamente. Es muy importante detectarlo porque es posible causar un accidente cuando las ruedas no frenan todas en las mismas condiciones.<\/p>\n

22. Deterioro en los rodamientos.<\/strong> Cuando se produce, las piezas mec\u00e1nicas que deben girar unas sobre otras no lo hacen correctamente. No es f\u00e1cil de detectar en marcha pero, a poca velocidad y con las ventanillas abiertas, se puede escuchar el roce.<\/p>\n

23.\u00a0Las r\u00f3tulas del coche,<\/strong> igual que las nuestras, pueden estropearse o romperse. Se encargan de comunicar el movimiento entre la direcci\u00f3n y la suspensi\u00f3n y las ruedas. Cuando rompen en marcha pueden provocar que perdamos una rueda.<\/p>\n

24. Fallos en el sistema el\u00e9ctrico.<\/strong> Son los m\u00e1s sencillos de detectar porque el elemento que activan no funciona. El dispositivo afectado pueden ser las luces, la radio, etc.<\/p>\n

25. Rotura de alguno de los soportes.<\/strong> Dependiendo del que se estropee causar\u00e1 un problema u otro.<\/p>\n

26. Aver\u00edas o fisuras en el tubo de escape.<\/strong> Ya sea en alguna de sus piezas o en las juntas del tubo, por el cambio de ruido que produce el coche durante la marcha se sabe que puede haber una aver\u00eda de este tipo.<\/p>\n

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