{"id":3626,"date":"2015-01-16T08:00:03","date_gmt":"2015-01-16T07:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=3626"},"modified":"2015-01-20T12:37:25","modified_gmt":"2015-01-20T11:37:25","slug":"seat-leon-tgi-y-mii-ecofuel-maxima-economia-y-minimas-emisiones-de-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2015\/seat-leon-tgi-y-mii-ecofuel-maxima-economia-y-minimas-emisiones-de-co2\/","title":{"rendered":"Seat Le\u00f3n TGi y MII Ecofuel: m\u00e1xima econom\u00eda y m\u00ednimas emisiones de CO2"},"content":{"rendered":"<p>Al igual que ya est\u00e1n haciendo muchas compa\u00f1\u00edas automovil\u00edsticas, Seat tambi\u00e9n ha decidido apostar por los nuevos combustibles. Y es por ello que recientemente ha lanzado al mercado dos modelos que funcionan con gas natural comprimido, el Seat Le\u00f3n TGI y el Seat Mii Ecofuel. Se trata de los veh\u00edculos que combinan la utilizaci\u00f3n del gas natural comprimido con el combustible tradicional de gasolina. De esta forma la firma ha conseguido unas cotas de autonom\u00eda que resultan dif\u00edciles de igualar. Pero adem\u00e1s gracias a este sistema, se ha logrado reducir los niveles de emisiones de di\u00f3xido de carbono y disminuir el coste por kil\u00f3metro recorrido. Con lo cual ambos veh\u00edculos est\u00e1n destinados a convertirse en l\u00edderes tanto en econom\u00eda como el respeto al medio ambiente. <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-3670\" alt=\"Seat barato, Concesionario Galicia\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Leon-TGI-Sibuscascoche_2.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" \/>Y es que en la actualidad son muchos los gobiernos que tienen entre sus objetivos reducir las emisiones contaminantes que provienen sobre todo de coches de segunda mano muy antiguos.<\/p>\n<p>En la actualidad el gas natural comprimido es el combustible m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente y la \u00fanica alternativa eficiente a los combustibles derivados del petr\u00f3leo. Este tipo de motores se basan en motores de gasolina y cuentan con dos dep\u00f3sitos, uno para el gas natural que se coloca debajo del maletero y otro para la gasolina. Normalmente el motor siempre har\u00e1 uso del dep\u00f3sito de gas natural y solamente recurrir\u00e1 al de gasolina cuando \u00e9ste est\u00e9 vac\u00edo.<\/p>\n<p>Otra de las grandes ventajas es que la energ\u00eda eficiente que se obtiene de un kilo de gas natural es mayor que la de cualquier otro tipo de combustible que exista actualmente. Esto quiere decir que para producir la misma energ\u00eda es necesaria una menor cantidad de combustible. Adem\u00e1s, el gas comprimido no depende de las reservas de petr\u00f3leo del mundo, con lo cual su coste no queda sujeto a las subidas y bajadas inesperadas de crudo.<\/p>\n<p>Actualmente la Uni\u00f3n Europea ya dispone de m\u00e1s de 1,8 millones de veh\u00edculos de gas natural comprimido circulando por sus carreteras, lo que equivale al 10% del total de todo el planeta. No obstante, en Espa\u00f1a a\u00fan solamente contamos con 4.000 unidades, de las cuales un 80% son camiones y autobuses. Italia sigue siendo el principal mercado europeo para este tipo de combustible, donde el 66% de las ventas del Seat Mii corresponde al modelo Ecofuel y el 42% de Le\u00f3n al TGI. Con lo cual, en Espa\u00f1a a\u00fan nos queda mucho camino por recorrer para poder igualar estas cifras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al igual que ya est\u00e1n haciendo muchas compa\u00f1\u00edas automovil\u00edsticas, Seat tambi\u00e9n ha decidido apostar por los nuevos combustibles. 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