![\"concesionario](\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/interior-cuidados-motor.jpg\")
<\/b><\/p>\n\u00bfSab\u00edas que 7 de cada 10 coches que se venden en Espa\u00f1a incorporan motor diesel turboalimentado<\/b>? Pero adem\u00e1s dentro de los veh\u00edculos de gasolina, una buena parte ya cuenta con sistemas de sobrealimentaci\u00f3n para conseguir mejores prestaciones. Con lo cual, aunque muchos coches de segunda mano<\/b> a\u00fan cuentan con motor atmosf\u00e9rico, podemos decir que al menos un 70% de los coches que circulan por nuestras carreteras emplean alg\u00fan tipo de motor turbo.<\/b> El problema es que se trata de un concepto relativamente nuevo por lo que muchos no sabemos nada sobre el cuidado y el trato que requieren. Y es que a igualdad de condiciones el motor turboalimentado dura menos que un atmosf\u00e9rico. Por eso si quieres que tu coche dure mucho m\u00e1s, a continuaci\u00f3n de traemos algunos consejos que pueden ser que muy \u00fatiles para mantenimiento o de tu veh\u00edculo.<\/b><\/p>\n
<\/b>1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>Al arrancar el coche dejarlo un minuto al ralent\u00ed: <\/b>el turbo necesita lubricaci\u00f3n por lo que debemos esperar a que aumente un poco la temperatura para que el aceite ba\u00f1e sus componentes. Lo cual es a\u00fan m\u00e1s importante si el coche est\u00e1 en fr\u00edo. De lo contrario, a largo plazo algunas piezas pueden sufrir da\u00f1os y tendremos que en comprar un tubo nuevo.<\/p>\n
\u00a0<\/b>2.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>Arrancar sin pisar el acelerador: <\/b>arrancar pisando el acelerador afecta algunas partes del motor y hace que sufran un sobreesfuerzo con lo cual su durabilidad se reduce. Es por ello que a la hora de arrancar es conveniente tener siempre el embrague pisado y sin acelerar.<\/p>\n
\u00a03.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>Cuidado con el motor en fr\u00edo:<\/b> no es bueno someter al motor a un sobreesfuerzo nada m\u00e1s arrancar, ya que solamente conseguiremos da\u00f1ar algunas partes del propulsor que no han conseguido lubricar adecuadamente. Es por ello que te recomendamos esperar unos quince minutos para que el motor se caliente.<\/p>\n
<\/b>4.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>Utilizar aceite y filtro de alta calidad: <\/b>el aceite de mala calidad pueden afectar al buen funcionamiento de nuestro veh\u00edculo. Por eso es recomendable elegir siempre aceites de m\u00e1xima calidad que suelen ser sint\u00e9ticos y que adem\u00e1s contribuir\u00e1 a una mayor durabilidad de nuestro coche. En cuanto a los filtros, estos impiden que las impurezas y residuos del aceite accedan a la mec\u00e1nica del coche. Es por ello que s\u00ed son de mala calidad pueden resultar muy perjudiciales para el motor.<\/p>\n
<\/b>5.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>Mantenimiento peri\u00f3dico: <\/b>aunque las recomendaciones del fabricante sobre el mantenimiento del veh\u00edculo suelen ser \u00f3ptimas, siempre es recomendable llevarlo al taller cada 15.000 kil\u00f3metros. Si nos pasamos m\u00e1s de 5.000 kil\u00f3metros, nuestro motor corre peligro.<\/p>\n
\u00a0<\/b>6.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>Dejar reposar el turbo antes de apagar el motor: <\/b>si hemos estado conduciendo durante bastante rato a un buen ritmo, es importante que dejemos reposar han turbo antes de quitar el contar. S\u00ed lo aprobamos de golpe, el aceite acaba porque armonizarse y detener la lubricaci\u00f3n, con lo cual la turbina se queda a una temperatura muy alta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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