{"id":3211,"date":"2014-09-19T17:57:46","date_gmt":"2014-09-19T15:57:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=3211"},"modified":"2015-07-10T13:55:38","modified_gmt":"2015-07-10T11:55:38","slug":"el-clasico-volvo-240-cumple-cuatro-decadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2014\/el-clasico-volvo-240-cumple-cuatro-decadas\/","title":{"rendered":"El cl\u00e1sico Volvo 240 cumple cuatro d\u00e9cadas"},"content":{"rendered":"

Fue el 21 agosto de 1974 cuando se mostr\u00f3 el primer modelo 240 de Volvo<\/span><\/a><\/span>.<\/strong> El fabricante sueco revolucionaba el mercado de aquella de \u00e9poca descubriendo una berlina nunca vista que enamor\u00f3 inmediatamente a los profesionales y medios de comunicaci\u00f3n que acudieron a aquella presentaci\u00f3n oficial. Con unas caracter\u00edsticas y unas formas personales, el primer Volvo 240, de inconfundible tonalidad anaranjada en el exterior y en el interior, se convirti\u00f3 en un icono en Suecia que se fabric\u00f3 a lo largo de casi 20 a\u00f1os.<\/p>\n

El 240 fue una evoluci\u00f3n que naci\u00f3 a partir de la serie 140 pero que, sin embargo, presentaba novedosos cambios por fuera y por dentro con respecto a sus predecesores. Quiz\u00e1 uno de las transformaciones m\u00e1s evidentes se encontraba en la seccion delantera, y m\u00e1s concretamente en el paracoches, que superaba en 13 cent\u00edmetros al modelo 140. Adem\u00e1s, la berlina ten\u00eda un chasis perfeccionado que ofrec\u00eda un sistema de suspensi\u00f3n de las ruedas delanteras de tipo McPherson y una direcci\u00f3n de cremallera y pi\u00f1\u00f3n. En cuanto a su mec\u00e1nica, contaba con el motor B21, con una versi\u00f3n de carburador con 97 cv y una versi\u00f3n de inyecci\u00f3n de combustible, de 123 cv. Por otro lado, la irrupci\u00f3n del Volvo 240 en el mercado tambi\u00e9n supuso la introducci\u00f3n de una nueva gama de motores de 4 cilindros con \u00e1rbol de levas en cabeza.<\/strong><\/p>\n

\"concesionarioLa serie 260, que irrumpi\u00f3 en octubre de 1974, est\u00e1 considerada como la m\u00e1s exclusiva de este modelo con su motor V6 de 2,7 litros de 140 cv, fruto del trabajo conjunto entre Volvo, Renault y Peugeot.<\/p>\n

Otro de los aspectos innovadores de los Volvo 240<\/span><\/a><\/span> es la reducci\u00f3n que presentaba en su nivel de emisiones,<\/strong> lo que le llev\u00f3 a ser nombrado, en 1978, coche m\u00e1s limpio de Estados Unidos. Adem\u00e1s, la berlina fue empleada como veh\u00edculo est\u00e1ndar en las actividades en fomento de la seguridad de las autoridades de este pa\u00eds.<\/p>\n

A pesar de que el modelo se present\u00f3 en un sinf\u00edn de motores y versiones: dos y cuatro puertas, ranchera y coup\u00e9, entre otras, fue en 1981 y 1986, cuando el 240 sufri\u00f3 algunas modificaciones en su dise\u00f1o. Una fecha clave en la historia de este modelo fue precisamente 1981, con el lanzamiento de la versi\u00f3n turboalimentada del 245, uno de los familiares m\u00e1s r\u00e1pidos del mundo en aquel momento.<\/p>\n

Tal fue el \u00e9xito que supuso esta berlina \u2013cuyo \u00faltimo modelo sali\u00f3 de la planta de Gotemburgo en mayo de 1993- que se llegaron a producir 2,8 millones en sus distintas versiones<\/strong>, posicion\u00e1ndose como el modelo m\u00e1s vendido por el fabricante sueco. No hay duda, por todo ello, que el Volvo 240 es un cl\u00e1sico \u00fanico e inolvidable y, para muchos, todo un objeto de culto.<\/p>\n

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