{"id":3199,"date":"2014-09-17T17:26:43","date_gmt":"2014-09-17T15:26:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=3199"},"modified":"2016-12-21T14:35:42","modified_gmt":"2016-12-21T13:35:42","slug":"el-futuro-de-los-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2014\/el-futuro-de-los-neumaticos\/","title":{"rendered":"El futuro de los neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Firmas destacadas como Michelin y Bridgestone han dado un paso m\u00e1s en el dise\u00f1o de sus productos y han desarrollado unos neum\u00e1ticos que evidencian un cambio de tendencia en este \u00e1mbito, decant\u00e1ndose por <strong>ruedas de mayor di\u00e1metro y menor secci\u00f3n<\/strong>. Pero, vayamos por partes, \u00bfpor qu\u00e9 est\u00e1 cambiando esta tendencia? En primer lugar, debido a la necesidad de aprovechar las necesidades y posibilidades de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y, por otro lado, la condici\u00f3n <i>sine qua non<\/i> de alcanzar siempre la <strong>m\u00e1xima eficiencia sobre el asfalto.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La introducci\u00f3n de la propulsi\u00f3n alternativa en el mercado ha provocado que, en lugar de aumentar la diagonal de la rueda en cada gama de neum\u00e1ticos, los cauchos vean reducida su anchura a proporciones m\u00ednimas y aumenten su altura, algo que hasta ahora parec\u00eda totalmente ins\u00f3lito. Un ejemplo claro de esta evoluci\u00f3n o cambio de filosof\u00eda que est\u00e1n introduciendo las f\u00e1bricas de llantas se observa en los modelos Peugeot 208 Hybrid FE y en el BMW i3.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-9861 alignright\" alt=\"Coche seminuevo\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Neumatico.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso del Peugeot, sus neum\u00e1ticos han sido desarrollados en exclusiva por Michelin y presentan una medida de 145\/65 R19. Estos cauchos responden a uno de los fines perseguidos por esta compa\u00f1\u00eda, y es <strong>lograr tener un m\u00ednimo gasto de combustible.<\/strong> Sus rasgos generales son: una banda de rodamiento de apenas 145 mil\u00edmetros, capaz de garantizar un <strong>adecua<\/strong><strong>do agarre y \u00f3ptima estabilidad,<\/strong> un peso de 800 kilogramos y un centro de gravedad muy bajo. Adem\u00e1s, este nuevo ancho tambi\u00e9n contribuye a reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica. La reducci\u00f3n de peso necesita de menor superficie de agarre y adem\u00e1s los nuevos compuestos garantizarn un comportamiento muy equilibrado entre disminuci\u00f3n de las p\u00e9rdidas por rozamiento y agarre, ya no es necesario sobredimensionar la secci\u00f3n, porque ahora <strong>importa m\u00e1s el equilibrio.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto al recientemente presentado BMW i3, la casa japonesa Bridgestone ha fabricado para \u00e9l un neum\u00e1tico con unas sorprendentes medidas: 155\/70 R19 y 155\/70 R20 bajo la gama Ecopia EP 500.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otra firma importante, como es Continental, est\u00e1n apostando por esta l\u00ednea de ruedas en las que la altura gana terreno a la anchura del caucho.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En resumen, <strong>mayor econom\u00eda de combustible<\/strong>, reducci\u00f3n del \u00edndice de carga, menor necesidad de prestaciones y bajo impacto ac\u00fastico son s\u00f3lo algunas de las razones por las que, en definitiva, las llantas del futuro ya no tendr\u00e1n las caracter\u00edsticas de los neum\u00e1ticos a los que estamos acostumbrados actualmente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Firmas destacadas como Michelin y Bridgestone han dado un paso m\u00e1s en el dise\u00f1o de sus productos y han desarrollado unos neum\u00e1ticos que evidencian un cambio de tendencia en este<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":9867,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[151],"class_list":["post-3199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","tag-neumaticos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3199"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3907,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3199\/revisions\/3907"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}