{"id":3193,"date":"2014-09-10T17:08:38","date_gmt":"2014-09-10T15:08:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=3193"},"modified":"2014-09-10T17:22:00","modified_gmt":"2014-09-10T15:22:00","slug":"volvo-apuesta-por-los-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2014\/volvo-apuesta-por-los-hibridos\/","title":{"rendered":"Volvo apuesta por la tendencia de los h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"

La hibridaci\u00f3n ya es una realidad, una moda a la que se siguen sumando todos los fabricantes. As\u00ed lo ha anunciado, tambi\u00e9n, el preparador oficial del fabricante Volvo, Polestar, que ha querido mostrar al p\u00fablico su nueva especificaci\u00f3n de altas prestaciones, apostando por el h\u00edbrido di\u00e9sel enchufable,<\/strong> el Volvo V60 Plug-In Hybrid<\/span><\/a><\/span><\/strong>. Se trata de un\u00a0coche h\u00edbrido que cuenta con dos fuentes de energ\u00eda, que el usuario puede utilizar por separado o en conjunto y que, por el momento, no ha desembarcado en el mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n

Es decir, Volvo opta por complementar un potente y eficiente motor di\u00e9sel<\/strong> con un motor de 50 kW\/70cv el\u00e9ctrico alimentado por una bater\u00eda de alta capacidad, recargable a trav\u00e9s de una toma de corriente normal 230W. Montado en el eje trasero, este veh\u00edculo de la firma sueca tiene un motor el\u00e9ctrico que permite una conducci\u00f3n suave con cero emisiones del tubo de escape<\/strong> para una distancia de hasta 50 kil\u00f3metros, pero al mismo tiempo, tiene la eficiente potencia del di\u00e9sel de 215 cv y cinco cilindros.<\/p>\n

\"ConcesionarioUna de las ventajas m\u00e1s obvias del Volvo V60 Plug-in\u00a0Hybrid es que presenta un baj\u00edsimo consumo de combustible<\/strong> y emisiones de CO2<\/strong>, concretamente de\u00a0 1,8 litros\/100 km y 48 g\/km. Otra de las posibilidades que ofrece el motor el\u00e9ctrico, tal y como se\u00f1alan fuentes de Volvo, es que la energ\u00eda cin\u00e9tica que est\u00e1 disponible cuando el veh\u00edculo est\u00e1 en movimiento puede ser recuperada y almacenada en la bater\u00eda para su uso posterior. Esto significa que el motor el\u00e9ctrico act\u00faa como generador, creando energ\u00eda el\u00e9ctrica cada vez que el conductor retira su pie del acelerador y los frenos. Esto ahorra energ\u00eda y, por supuesto, tambi\u00e9n reduce las emisiones de CO2.<\/p>\n

Gracias a la eficiencia de combustible de este motor, junto con la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda durante el frenado proporcionada por el motor el\u00e9ctrico, el consumo de combustible y emisiones de CO2 son muy competitivos en este coche h\u00edbrido. Esto permite una autonom\u00eda total de hasta 1.200 kil\u00f3metros<\/strong> sin repostar o recargar. Adem\u00e1s, ya que el motor di\u00e9sel impulsa las ruedas delanteras y el motor el\u00e9ctrico acciona las traseras, se puede conducir en modo AWD con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n

En el modo Power<\/i>, empleando ambas fuentes de alimentaci\u00f3n, el V60 Plug-in Hybrid acelera de 0 a 100 en tan s\u00f3lo 6,1 segundos. Seleccionando esta opci\u00f3n, el motor el\u00e9ctrico y el di\u00e9sel trabajan al mismo tiempo, uno en cada eje, y las diferentes caracter\u00edsticas de las dos fuentes de energ\u00eda entran en una perfecta sinton\u00eda.<\/p>\n

Esta apuesta de la firma sueca es un ejemplo m\u00e1s de la tendencia en la industria del autom\u00f3vil, que cada vez conf\u00eda m\u00e1s en las prestaciones y ventajas de sus modelos h\u00edbridos. No hay contaminaci\u00f3n y menos ruido en el entorno del tr\u00e1fico; la producci\u00f3n de electricidad a gran escala a partir de energ\u00edas renovables, como el viento o el agua, reduce las emisiones de CO2; y menor dependencia de la disponibilidad futura de petr\u00f3leo, son algunas de las razones que deber\u00e1 tener en cuenta el conductor para decantarse por un veh\u00edculo que emplee esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

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