{"id":3149,"date":"2014-08-22T17:24:14","date_gmt":"2014-08-22T15:24:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=3149"},"modified":"2014-08-22T17:24:14","modified_gmt":"2014-08-22T15:24:14","slug":"daily-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2014\/daily-2014\/","title":{"rendered":"Daily 2014. Dos veh\u00edculos en uno"},"content":{"rendered":"

El fabricante italiano Iveco viene elaborando con \u00e9xito el modelo <\/span>Iveco Daily <\/b>desde 1978. Para este a\u00f1o, concretamente desde el pasado mes de junio, tendremos ya en los diferentes mercados europeos la tercera evoluci\u00f3n. Se trata del <\/span>nuevo Daily 2014<\/b>, una versi\u00f3n reconocida como dos veh\u00edculos en uno: un Daily versi\u00f3n chasis cabina totalmente renovado y un Daily furg\u00f3n completamente nuevo.<\/span><\/p>\n

Un coche ideal desde siempre para los transportistas profesionales pero con la facilidad de uso de un furg\u00f3n ligero. El nuevo Daily, a pesar de haber sido renovado en m\u00e1s de un 80%, conserva su cl\u00e1sica estructura de bastidor y una mayor facilidad de carrozado de las versiones chasis cabina.<\/p>\n

Se ha mejorado asimismo la capacidad del furg\u00f3n con modelos de 18 y 19,6 metros c\u00fabicos por volumen de carga. Adem\u00e1s presenta la nueva suspensi\u00f3n delantera Quad-Leaf<\/b> de serie en todos los modelos de hasta 3,5 toneladas.<\/p>\n

Otras mejoras notables tienen que ver con el confort y el dise\u00f1o, un veh\u00edculo en el que contin\u00faa la tradici\u00f3n pero en donde cobran protagonismo la fuerza, la robustez y la versatilidad<\/strong>. Dispone de m\u00faltiples compartimentos portaobjetos, mayor insonorizaci\u00f3n y un sistema de climatizaci\u00f3n m\u00e1s eficiente.<\/p>\n

De esta manera el furg\u00f3n mejora todas sus prestaciones desde el punto de vista de la maniobrabilidad y capacidad de carga, gracias a un volumen optimizado y a su facilidad de uso. El equilibrio entre batalla, longitud total y longitud de carga se ha revisado al m\u00e1s m\u00ednimo detalle.<\/p>\n

\"coche<\/p>\n

Para los modelos de rueda sencilla se ha redise\u00f1ado tambi\u00e9n la suspensi\u00f3n trasera para reducir un poco la altura del plano de carga y facilitar las operaciones de carga y descarga del veh\u00edculo. Hay que tener en cuenta que el Daily es el \u00fanico veh\u00edculo capaz de alcanzar las siete toneladas de masa total.<\/strong><\/p>\n

La masa total del furg\u00f3n, precisamente, oscila entre las 3,3 y las 7 toneladas, con vol\u00famenes de 7,3 a 19,6 metros c\u00fabicos. Est\u00e1 disponible con alturas de hasta 2.100 mm y su longitud exterior oscila entre los 5.040 y los 7.500 mm. La altura del compartimento est\u00e1 entre las mejores en el segmento de furgones con tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n

Este nuevo Daily 2014 est\u00e1 pensado exclusivamente para las exigencias del negocio y permite conseguir una importante reducci\u00f3n de consumo con respecto a la versi\u00f3n anterior. La oferta de motores, cajas de cambios y distancias entre ejes, unido a las mejores prestaciones dentro de su segmento lo convierten en un veh\u00edculo imprescindible.<\/p>\n

Por \u00faltimo, hay que precisar que el nuevo Daily tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en diferentes versiones como minib\u00fas para satisfacer las demandas de los clientes que se dedican al sector del transporte de pasajeros.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El fabricante italiano Iveco viene elaborando con \u00e9xito el modelo Iveco Daily desde 1978. Para este a\u00f1o, concretamente desde el pasado mes de junio, tendremos ya en los diferentes mercados<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3150,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[304,303],"class_list":["post-3149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","tag-daily-2014","tag-furgon"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3149"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3172,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3149\/revisions\/3172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}