{"id":3145,"date":"2014-08-22T17:23:46","date_gmt":"2014-08-22T15:23:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=3145"},"modified":"2014-08-22T17:25:20","modified_gmt":"2014-08-22T15:25:20","slug":"neumaticos-ecologicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2014\/neumaticos-ecologicos\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos ecol\u00f3gicos, menos rozamiento y ruidos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La Uni\u00f3n Europea exige en sus nuevas normativas neum\u00e1ticos que reduzcan cada vez m\u00e1s el rozamiento y el ruido de rodadura. De esta manera los fabricantes se afanan en buscar diferentes soluciones a trav\u00e9s de lo que se conoce como los <b>neum\u00e1ticos ecol\u00f3gicos<\/b>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estos neum\u00e1ticos est\u00e1n fabricados con un material no derivado del petr\u00f3leo y su funcionamiento presenta una menor resistencia al rodaje que las llantas convencionales. De esta manera tienen una vida \u00fatil m\u00e1s larga (unos 45.000 kil\u00f3metros aproximadamente frente a los 35.000-40.000 de los neum\u00e1ticos convencionales) y ahorran combustible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan algunos estudios, se puede ahorrar con los neum\u00e1ticos ecol\u00f3gicos hasta siete euros de combustible por cada mil kil\u00f3metros recorridos, o lo que es lo mismo, un dep\u00f3sito completo al a\u00f1o. La raz\u00f3n principal se debe a que los motores despliegan menos esfuerzos para mover un autom\u00f3vil con este tipo de ruedas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-3147\" alt=\"Concesionario Galicia\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/interior-neumaticos-ecologicos.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" \/>A pesar de ser un poco m\u00e1s caros (oscilan entre los 70 y los 125 euros), a la larga son mucho <strong>m\u00e1s econ\u00f3micos y son menos perjudiciales<\/strong> para el medio ambiente. No solo por los <b>materiales naturales<\/b> con los que se fabrican, sino tambi\u00e9n por las menores emisiones a la atm\u00f3sfera de di\u00f3xido de carbono gracias a que su resistencia a la rodadura es m\u00e1s baja que la de las ruedas tradicionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, todas estas <b>ventajas en los neum\u00e1ticos ecol\u00f3gicos<\/b> a\u00fan tienen el h\u00e1ndicap de la seguridad. El hecho de que se favorezca la resistencia a la fricci\u00f3n perjudica a la adherencia, el cl\u00e1sico conflicto con el que ahora tienen que lidiar los fabricantes. Aunque esto \u00faltimo no tiene por qu\u00e9 suceder en todos los casos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por ejemplo, los neum\u00e1ticos <b>Eco-2 de Nankang<\/b> frenan mejor tanto en seco como en mojado y ofrecen m\u00e1s adherencia en curva. La clave de esa eficacia est\u00e1 en los granos de s\u00edlice que lleva incorporados que incrementan el \u00e1rea de contacto de la cubierta con el asfalto, reforzando el agarre al piso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otro lado, la pegatina que aparece en las nuevas gomas da informaci\u00f3n al cliente sobre la eficiencia en consumo, la adherencia en mojado y el ruido en rodadura del neum\u00e1tico. Esta pegatina es obligatoria desde el 1 de noviembre del 2012 en todas las principales marcas de neum\u00e1ticos ecol\u00f3gicos del mercado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero de lo que no cabe duda es que estamos ante los neum\u00e1ticos del futuro. Las nuevas <b>normativas de la Uni\u00f3n Europea<\/b> as\u00ed lo vienen exigiendo y dentro de muy pronto lo que encontraremos en el mercado ser\u00e1n ruedas de este tipo. Esperemos que en ese momento hayan evolucionado para ganar en seguridad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Uni\u00f3n Europea exige en sus nuevas normativas neum\u00e1ticos que reduzcan cada vez m\u00e1s el rozamiento y el ruido de rodadura. 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