Audi est\u00e1 de celebraci\u00f3n. La marca alemana acaba de alcanzar los seis millones de veh\u00edculos producidos con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas (quattro)<\/b>. El \u00e9xito de esta tecnolog\u00eda es tal, que s\u00f3lo ha hecho falta a\u00f1o y medio para vender el \u00faltimo mill\u00f3n de unidades en el mundo.<\/p>\n
El Audi con tracci\u00f3n quattro n\u00famero 6 millones es un SQ5 3.0 TDI quattro gris monz\u00f3n y pertenece a una familia estadounidense. Mucho ha llovido desde la llegada del primer modelo de la marca alemana dotado con tracci\u00f3n total permanente, all\u00e1 por 1980. Desde entonces, 170 versiones<\/b> de quattro se han encargado de ir perfeccionando el sistema hasta nuestros d\u00edas. En la actualidad, casi el 50% de los autom\u00f3viles de Audi vienen equipados con quattro.<\/p>\n
![\"veh\u00edculos](\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/interior-audi-quattro.jpg\")
Hagamos un recorrido por la historia de este avance tecnol\u00f3gico de Audi. Como acabamos de se\u00f1alar, en 1980 la casa germana present\u00f3 la primera transmisi\u00f3n quattro, en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra. El ya legendario Audi quattro original naci\u00f3 para fabricarse en peque\u00f1a serie, aunque continu\u00f3 produci\u00e9ndose hasta principios de los a\u00f1os noventa.<\/p>\n
Exitosas campa\u00f1as publicitarias y logros deportivos sin parang\u00f3n contribuyeron, decisivamente, al impulso y prestigio internacional de la tracci\u00f3n integral quattro de Audi. Recordemos, por ejemplo, el spot en el que un Audi 100 ascend\u00eda por uno de los trampolines de saltos de esqu\u00ed en la localidad finlandesa de Kaipola. No menos sorprendente fue el pilotaje de Walter Rohrl<\/b>, cuando estableci\u00f3 un r\u00e9cord absoluto en Pikes Peak (Estados Unidos), all\u00e1 en 1987.<\/p>\n
Los rotundos \u00e9xitos deportivos de la tecnolog\u00eda quattro incluyen cuatro campeonatos mundiales de rallies, un t\u00edtulo de la Copa Mundial de Turismos, tres victorias en Pikes Peak, dos campeonatos DTM, diez NSTCC y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, entre otros muchos.<\/p>\n
Audi produce al a\u00f1o m\u00e1s de 700.000 veh\u00edculos con tracci\u00f3n integral quattro<\/b>, lo que supone ensamblar alrededor de 2.000 coches al d\u00eda. De los modelos con esta tecnolog\u00eda, salidos de las factor\u00edas de Ingolstadt y Neckarsulm, el Q5 fue el que mayor volumen de ventas logr\u00f3 durante 2013. Estados Unidos, Alemania, Canad\u00e1, Rusia y Oriente Medio son las \u00e1reas del mundo m\u00e1s interesadas en la tecnolog\u00eda quattro de la casa teutona.<\/p>\n
La transmisi\u00f3n integral de Audi seguir\u00e1, a buen seguro, cosechando \u00e9xitos internacionales durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Ning\u00fan otro fabricante Premium vende tantos veh\u00edculos con esta tecnolog\u00eda que, seg\u00fan el responsable de producci\u00f3n de la marca, fue un logro pionero en su momento y hoy es sin\u00f3nimo de progreso t\u00e9cnico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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