{"id":2999,"date":"2014-08-06T08:44:10","date_gmt":"2014-08-06T06:44:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=2999"},"modified":"2014-08-06T08:44:10","modified_gmt":"2014-08-06T06:44:10","slug":"mercedes-s-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2014\/mercedes-s-500\/","title":{"rendered":"Mercedes S 500 Plug-In Hybrid"},"content":{"rendered":"

El pasado mes de septiembre de 2013, la noche anterior a la apertura de puertas del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt, la firma automovil\u00edstica alemana Mercedes daba una de sus grandes primicias mundiales del a\u00f1o: la llegada al mercado del Mercedes S 500 Plug-in Hybrid<\/b>, el tercer modelo h\u00edbrido de la nueva Clase S.<\/p>\n

Dos de los aspectos m\u00e1s destacados del Mercedes S 500 Plug-in Hybrid son su eficiencia y sus prestaciones. Una berlina de lujo con un consumo medio homologado de tan solo tres litros a los 100 km, unas emisiones de CO2 de 69 g\/km y un motor el\u00e9ctrico de 80 kW de potencia, con una bater\u00eda recargable que proporciona una autonom\u00eda de 30 km sin generar emisiones de CO2.<\/p>\n

Asimismo se combina con el nuevo motor V6 de tres litros turbo y 33 CV, con lo que ofrece una potencia combinada de 440 CV<\/strong>. La velocidad m\u00e1xima de este modelo est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 250 km\/h y cuenta con una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en apenas 5,5 segundos.<\/p>\n

\"coche<\/p>\n

Como novedad cabe destacar que gracias a su sistema Inteligente Hybrid<\/b> ajusta de forma autom\u00e1tica el funcionamiento del propulsor h\u00edbrido, teniendo en cuenta el tr\u00e1fico, las pendientes y el estilo de conducci\u00f3n para determinar cu\u00e1ndo debe entrar a funcionar uno u otro motor para as\u00ed ahorrar el m\u00e1ximo combustible posible.<\/p>\n

Dispone adem\u00e1s de un sistema de frenos recuperativo que se encarga de recuperar la energ\u00eda convirtiendo el propulsor el\u00e9ctrico en un alternador. Al pisar el pedal del freno, la primera deceleraci\u00f3n se produce con el motor el\u00e9ctrico y no por medio de los frenos de disco de las ruedas.<\/p>\n

Mercedes ha incluido tambi\u00e9n cuatro programas de funcionamiento diferentes en este nuevo modelo:<\/p>\n

Hybrid<\/b>, sistema encargado de gestionar el funcionamiento del conjunto motopropulsor<\/p>\n

E-Mode<\/b>, con este sistema el veh\u00edculo se desplazar\u00e1 en modo 100% el\u00e9ctrico con la \u00fanica energ\u00eda de sus bater\u00edas<\/p>\n

E-Save<\/b>, sistema que permitir\u00e1 ahorrar la energ\u00eda de las bater\u00edas para un uso posterior<\/p>\n

Charge<\/b>, sistema que servir\u00e1 para que la mec\u00e1nica V6 mueva el veh\u00edculo adem\u00e1s de actuar como generador para recargar las bater\u00edas<\/p>\n

El Mercedes S 500 Plug-in Hybrid lleva desde finales del 2013 en el mercado automovil\u00edstico. Un coche que ofrece un consumo homologado muy bajo y de gran calidad,<\/strong> algo que hasta hace unos a\u00f1os era pr\u00e1cticamente impensable para cualquier berlina de lujo. Y todo ello gracias a su autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico de hasta 33 kil\u00f3metros, reduciendo el consumo a 2,8 litros cada 100 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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