{"id":2223,"date":"2014-05-05T13:21:21","date_gmt":"2014-05-05T11:21:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=2223"},"modified":"2014-09-10T17:05:19","modified_gmt":"2014-09-10T15:05:19","slug":"volvo-v60-plug-in-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2014\/volvo-v60-plug-in-hybrid\/","title":{"rendered":"El Volvo V60 plug-in hybrid llega a Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p>El Volvo V60 hybrid comenz\u00f3 a comercializarse, en algunos pa\u00edses, en 2012. Debido a la escasa demanda de este tipo de veh\u00edculos en nuestro pa\u00eds, su llegada se ha retrasado un par de a\u00f1os. Con este lanzamiento, la marca sueca contin\u00faa con su af\u00e1n de ofrecer coches de consumos reducidos en cada vez m\u00e1s mercados.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-2226\" alt=\"Volvo barato ocasi\u00f3n \" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/interior-volvo-v60.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" \/>El <b>Volvo V6O plug-in hybrid\u00a0<\/b>posee dos fuentes de energ\u00eda, que pueden emplearse de manera conjunta o por separado. El motor el\u00e9ctrico de 50 kW y 400 V, montado en el eje trasero, permite conducir suavemente y sin emisiones en una distancia de hasta 50 kil\u00f3metros. El propulsor di\u00e9sel de 215 CV, por su parte, garantiza la fiabilidad y potencia del mejor motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p>Este modelo h\u00edbrido ofrece consumos de combustible y emisiones de CO2 muy bajos: 1,8 litros a los 100 y 48 g\/km respectivamente.<\/p>\n<p>El <b>V60 enchufable<\/b> es el primer modelo de su segmento, que combina un motor el\u00e9ctrico capaz de cargar la bater\u00eda en enchufe dom\u00e9stico y un propulsor di\u00e9sel de cinco cilindros. Con estas prestaciones, el plug-in de Volvo es capaz de recorrer hasta 50 kil\u00f3metros en modo cien por cien el\u00e9ctrico y alcanzar, en esas condiciones, los 120 km\/h. La autonom\u00eda total m\u00e1xima ronda los 1.200 kil\u00f3metros y la aceleraci\u00f3n, en el 0 a 100, se logra en tan solo 6,1 segundos.<\/p>\n<p>Gracias al mecanismo <b>Save<\/b>, el V60 puede recuperar y almacenar la energ\u00eda no utilizada, para emplearla en posteriores usos. Las bater\u00edas s\u00f3lo se recargan al 75% de su capacidad, para preservarlas y prolongar su vida \u00fatil.<\/p>\n<p>El <b>Volvo V60 h\u00edbrido y enchufable<\/b> dispone de tres modos de conducci\u00f3n:<\/p>\n<p><b>&#8211; Pure<\/b>. El veh\u00edculo se alimenta exclusivamente con el motor el\u00e9ctrico. No obstante, si \u00e9ste no puede entregar la suficiente potencia, el propulsor de combusti\u00f3n se inicia de forma autom\u00e1tica en la salida.<\/p>\n<p><b style=\"line-height: 1.5em;\">&#8211; Hybrid. <\/b><span style=\"line-height: 1.5em;\">En este modo, las dos fuentes de alimentaci\u00f3n funcionan en conjunto, con el fin de reducir el consumo y las emisiones. Aparece siempre al arrancar el veh\u00edculo. La bater\u00eda de iones de litio es la fuente dominante y el motor di\u00e9sel s\u00f3lo se activa cuando resulta necesario.<\/span><\/p>\n<p><b>&#8211; Power<\/b>. Los dos motores se activan, con el fin de lograr el m\u00e1ximo rendimiento. Los propulsores funcionan al mismo tiempo, uno en cada eje, complement\u00e1ndose ambas fuentes de energ\u00eda.<\/p>\n<p>Se estima que en nuestro pa\u00eds se vender\u00e1n m\u00e1s de un centenar de unidades en 2014. El precio del V60 plug-in hybrid, sin opciones, es de 60.900 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Volvo V60 hybrid comenz\u00f3 a comercializarse, en algunos pa\u00edses, en 2012. 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