{"id":2169,"date":"2014-04-24T17:02:13","date_gmt":"2014-04-24T15:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=2169"},"modified":"2014-04-24T17:02:13","modified_gmt":"2014-04-24T15:02:13","slug":"renault-moderniza-scenic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2014\/renault-moderniza-scenic\/","title":{"rendered":"Renault moderniza el cl\u00e1sico Sc\u00e9nic"},"content":{"rendered":"

Lejos queda ya aquella primera versi\u00f3n del Sc\u00e9nic integrada dentro de la familia M\u00e9gane y que tuvo un \u00e9xito de ventas considerable. Precisamente gracias al n\u00famero de veh\u00edculos que se vendieron pas\u00f3 a formar parte de una gama independiente con dos carrocer\u00edas diferentes: el Sc\u00e9nic y el Grand Sc\u00e9nic.<\/p>\n

Ahora tenemos ya por fin en el mercado la tercera generaci\u00f3n de este monovolumen<\/strong>. Una versi\u00f3n que ofrece hasta cinco motores y en donde no falta un motor turboalimentado de gasolina TCe de 130 CV, al que se suma un 1.6 de 110 CV y un 2.0 de 140. Los motores di\u00e9sel son cinco dCi cuyas potencias van desde los 95 a los 150 CV.<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

Fue en marzo del 2012 cuando Renault llev\u00f3 a cabo diferentes cambios con respecto a la tercera generaci\u00f3n del 2009 tanto en el exterior como en el interior, gama de motores y equipamiento del Grand Sc\u00e9nic. Entre ellos un dispositivo de alerta por cambio involuntario de carril, cambio autom\u00e1tico de luces cortas a largas, ayuda de arranque en pendientes y diodos luminosos en el paragolpes que sirven como luces de marcha diurna.<\/span><\/p>\n

Dentro de las mejoras presentadas hay que reconocer que el motor di\u00e9sel de 110 CV y de 1,5 litros de cilindrada consume casi un litro menos que su antecesor<\/strong>. Asimismo se ha conseguido un magn\u00edfico equilibrio entre comodidad y firmeza en la suspensi\u00f3n y muy buena insonorizaci\u00f3n.<\/p>\n

Los cambios introducidos han tenido que ver principalmente con la est\u00e9tica, la mec\u00e1nica, el equipamiento de a bordo y la tecnolog\u00eda. Ahora presenta un toque moderno y diferente en el frontal con la nueva iluminaci\u00f3n diurna LED<\/strong>, emisiones de CO2 desde 105 g\/km y una serie de novedades tecnol\u00f3gicas que os detallamos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

Cuenta con un sistema Visio System que combina detecci\u00f3n de cambio de carril y encendido y apagado autom\u00e1tico de luz de carretera y luz de cruce para evitar deslumbrar al resto de conductores, control de arranque en pendiente, equipo de sonido Bose y sistema de navegaci\u00f3n Carminat Tom Tom.<\/p>\n

Desde el punto de vista del equipamiento podemos mencionar sus airbags delanteros de cabeza y laterales, control de estabilidad\/tracci\u00f3n, direcci\u00f3n asistida variable, regulador\/limitador de velocidad, ordenador de viaje, aire acondicionado, retrovisores el\u00e9ctricos, conexi\u00f3n Bluetooth y radio CD MP3 con Plug & Music.<\/p>\n

Como pod\u00e9is comprobar, un lavado de cara superficial que ha afectado al frontal y otros detalles con el fin de que este monovolumen siga resultando competitivo<\/strong>. Los precios van desde los 19.500 euros del Sc\u00e9nic a los 21.700 euros del Grand Sc\u00e9nic.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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