El nuevo Citroen C4 Picasso llega cargado de novedades con respecto a su antecesor. Un veh\u00edculo totalmente renovado desde el punto de vista de la din\u00e1mica, la eficiencia y la tecnolog\u00eda, dot\u00e1ndolo de mayores recursos y una est\u00e9tica moderna hasta el punto de promocionarse bajo la denominaci\u00f3n de Technospace.<\/p>\n
Este modelo nos presenta como principales novedades llantas de aleaci\u00f3n de 16,17 y 18 pulgadas, interfaz t\u00e1ctil compuesta por dos pantallas y multitud de elementos tecnol\u00f3gicos (la mayor\u00eda de ellos opcionales), y plataforma EMP2 del Grupo PSA que mejoran su amplitud interior y espacio de carga a pesar de sus 4,43 metros de longitud.<\/p>\n
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Los elementos tecnol\u00f3gicos que presentar\u00e1 este Citroen C4 Picasso son sistema multimedia, ordenador de a bordo y cuadro de mandos con dos pantallas (una t\u00e1ctil de siete pulgadas en el salpicadero y otra panor\u00e1mica de doce tambi\u00e9n sobre el salpicadero a modo de cuadro de mandos). La primera nos permite acceder a todas las funciones a trav\u00e9s de un men\u00fa y la segunda muestra toda la informaci\u00f3n.<\/p>\n
Otros detalles incluidos en este nuevo veh\u00edculo son el sistema 360 Vision de c\u00e1maras panor\u00e1micas y asistente de aparcamiento Park Assist, paquete Citroen Multicity Connect con conexi\u00f3n a internet del tel\u00e9fono m\u00f3vil e informaci\u00f3n sobre la meteorolog\u00eda de nuestro destino, negocios cercanos, gasolineras, hoteles, restaurantes, etc\u2026<\/p>\n
Desde el punto de vista de la seguridad el nuevo Citroen C4 Picasso cuenta con un control de crucero adaptativo, cinturones activos de conductor y pasajero que se tensan antes de sufrir un choque frontal, avisador de cambio involuntario de carril con vibraci\u00f3n en el asiento, cambio autom\u00e1tico entre luces de corto y largo alcance y monitorizaci\u00f3n de obst\u00e1culos en el \u00e1ngulo muerto para evitar alcances en adelantamientos.<\/p>\n
El maletero tiene una capacidad de 537 litros (630 si se corre la banqueta posterior, sin necesidad de abatir ning\u00fan asiento), sistema el\u00e9ctrico de apertura (opcional), consumo de 3,8 litros cada cien kil\u00f3metros del motor e-HDi 90 CV Airdream y unas emisiones de 98 g\/km de CO2. La versi\u00f3n di\u00e9sel contar\u00e1 con Start & Stop de serie.<\/p>\n
Por su parte hay modelos que llevar\u00e1n el motor e-HDi de 115 CV, con 4 litros por cada 100 kil\u00f3metros, emisiones de\u00a0105 g\/km de CO2 y ETG de 6 velocidades. Est\u00e1 disponible un motor di\u00e9sel m\u00e1s potente, el BlueHDi 150 CV, que reduce sus emisiones gracias a un m\u00f3dulo de reducci\u00f3n catal\u00edtica, llegando a los 110 g\/km de CO2.<\/p>\n
Un modelo por tanto renovado casi por completo. Un coche diferente con nuevos dise\u00f1os tanto en el exterior como en el interior y que ofrece un nuevo chasis, motores m\u00e1s eficientes y mejor equipamiento. Y todo con poco m\u00e1s de 4 metros de longitud. Un coche familiar, pr\u00e1ctico y muy econ\u00f3mico para las prestaciones que nos presenta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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