![\"opel](\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/opel-astra-comprar.jpg\")
<\/p>\nEn el terreno de los deportivos, la marca Opel acaba de dar un paso m\u00e1s all\u00e1 en la evoluci\u00f3n de su Astra OPC Cup y presenta su nuevo Astra OPC Extreme, un aut\u00e9ntico y genuino coche de competici\u00f3n que, como no puede ser de otra forma, se ha desarrollado en uno de los circuitos de carreras m\u00e1s exigentes del mundo, el de N\u00fcrburgring. Equipado con todos los componentes del Astra OPC Cup, el Extreme mantiene la misma base y traslada la \u00faltima tecnolog\u00eda de competici\u00f3n a la calle.<\/p>\n
Ya no hay disculpa para no sentirse como un aut\u00e9ntico piloto de F\u00f3rmula I, porque este impresionante modelo esconde, bajo el cap\u00f3 de fibra de carbono, un motor turbo de m\u00e1s de 300 cv. El motor, realizado en aluminio y de dos litros con inyecci\u00f3n directa de gasolina y distribuci\u00f3n variable, es el motor Opel de cuatro cilindros m\u00e1s potente de la historia. La mec\u00e1nica se completa con una caja de cambios manual de seis velocidades que transmite la potencia a las ruedas delantera mediante de un diferencial autoblocante.<\/p>\n
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Como los aut\u00e9nticos competidores de carreras, este veh\u00edculo incluye numerosas piezas en una resistente y ligera fibra de carbono que reduce considerablemente su peso, de ah\u00ed que el Extreme pese 100 kg menos que la versi\u00f3n Cup. Ejemplos de estos elementos son el ala trasera, el difusor, los refuerzos de la suspensi\u00f3n, la tapa del motor, las llantas completas, la ventilaci\u00f3n de las aletas traseras y el techo, que sorprendentemente tiene un peso de 2,6 kg. Tambi\u00e9n los paragolpes est\u00e1n fabricados en aluminio y tiene un peso de s\u00f3lo 800 gramos, comparados con los m\u00e1s de 2 kg que suelen tener las piezas de acero. Toda esta reducci\u00f3n de peso mejora en gran medida la agilidad.<\/p>\n
Este nuevo modelo incluye, adem\u00e1s, un sistema de frenos Brembo de seis pistones que ofrece impresionantes cifras de deceleraci\u00f3n, unos neum\u00e1ticos de altas prestaciones desarrollados especialmente para \u00e9l y un chasis que se puede ajustar, como los aut\u00e9nticos coches de carreras.<\/p>\n
Como colof\u00f3n en el aspecto exterior, la pintura multicapa del Astra OPC Extreme se combina con detalles adhesivos de gran calidad que aportan un original efecto 3D.<\/p>\n
Echando un vistazo al habit\u00e1culo, destaca la eliminaci\u00f3n de los asientos traseros y la instalaci\u00f3n, en su lugar, de una jaula de seguridad. Los asientos del conductor y del copiloto, sin embargo, est\u00e1n dise\u00f1ados especialmente por Recaro con cinturones tipo arn\u00e9s. El interior se completa con un genuino volante forrado en ante y reforzado con fibra de carbono, decorado con un pespunte amarillo.<\/p>\n
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