{"id":1963,"date":"2014-04-02T18:09:04","date_gmt":"2014-04-02T16:09:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=1963"},"modified":"2014-04-02T18:09:53","modified_gmt":"2014-04-02T16:09:53","slug":"renault-clio-rs-monaco-gp-solo-para-coleccionistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2014\/renault-clio-rs-monaco-gp-solo-para-coleccionistas\/","title":{"rendered":"Renault Clio RS M\u00f3naco GP, s\u00f3lo para coleccionistas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Novedades en el dise\u00f1o exterior y novedades en el interior. Esto es lo que nos present\u00f3 la casa Renault en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, donde descubri\u00f3 las caracter\u00edsticas del sorprendente Clio RS M\u00f3naco GP, un veh\u00edculo que se fabrica en edici\u00f3n limitada y que supone un homenaje al Principado y a la F\u00f3rmula I.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este utilitario de aspecto deportivo no sufre cambios en la mec\u00e1nica con respecto al Clio RS, por lo que este modelo tambi\u00e9n presenta un motor turbo gasolina 1.6, de cuatro cilindros y 200 cv, una velocidad m\u00e1xima de 230 kil\u00f3metros por hora y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 en 6,7 segundos, lograda gracias a su excelente peso de s\u00f3lo 1.279 kilogramos. La caja de cambios, por otro lado, es autom\u00e1tica y de doble embrague. No hay mucho m\u00e1s que a\u00f1adir sobre la ficha t\u00e9cnica de este exclusivo autom\u00f3vil, ni tiene m\u00e1s potencia ni existen cambios en los frenos o la suspensi\u00f3n, sin embargo s\u00ed conviene detenerse en otros aspectos del Renault Clio RS M\u00f3naco GP.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-1978\" alt=\"renault clio, coche seminuevo\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/renault-clio-comprar.jpg\" width=\"300\" height=\"212\" \/>El fabricante franc\u00e9s otorga a este utilitario dos colores posibles para su carrocer\u00eda: blanco perla o gris platino, que se pueden combinar para hacer contraste con el negro del techo panor\u00e1mico y, de forma opcional, con el marco de las puertas. Si continuamos admirando el exterior, las llantas de aleaci\u00f3n ligera de 17 o 18 pulgadas, modelos Tibor y Radicale, estar\u00e1n disponibles en varias tonalidades, as\u00ed como otros elementos, tales como la parrilla delantera, las bandas laterales, el aler\u00f3n o los espejos retrovisores. Destaca la barra cromada del paragolpes, que se dise\u00f1a en un llamativo negro brillante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El equipamiento de este Clio RS M\u00f3naco GP se mantiene como el de su predecesor y a\u00f1ade, como algunos elementos sorpresa, el sistema de calefacci\u00f3n en los asientos delanteros y el navegador GPS con pantalla t\u00e1ctil. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible la opci\u00f3n del programa de telemetr\u00eda RS Monitor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si nos asomamos al interior, la casa francesa apuesta por la inclusi\u00f3n de asientos deportivos en cuero negro con costuras en rojo, y de modelo Christened Riviera, y cinturones combinados en gris. Adem\u00e1s, en las placas de metal gris\u00e1ceo del suelo de las puertas delanteras se incluyela numeraci\u00f3n de la unidad exclusiva, exigencia de todo coleccionista que se precie y de todo amante de las ediciones exclusivas limitadas como \u00e9sta. Sin duda, Renault nos ha vuelto a sorprender reinventando su cl\u00e1sico Clio en esta joya.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novedades en el dise\u00f1o exterior y novedades en el interior. 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