{"id":1853,"date":"2014-03-14T12:55:10","date_gmt":"2014-03-14T11:55:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=1853"},"modified":"2014-03-16T20:56:25","modified_gmt":"2014-03-16T19:56:25","slug":"aires-nuevos-peugeot-3008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2014\/aires-nuevos-peugeot-3008\/","title":{"rendered":"Aires nuevos para el Peugeot 3008"},"content":{"rendered":"

Peugeot renueva ligeramente uno de sus modelos m\u00e1s exitosos: el 3008, un crossover 3008 que a\u00fana un extraordinario confort y excelentes prestaciones tecnol\u00f3gicas. Su versi\u00f3n HYbrid4 es el primer monovolumen compacto que suma los beneficios de la electricidad con la propulsi\u00f3n di\u00e9sel, dando igual importancia al rendimiento y al respeto por el medio ambiente.<\/span><\/p>\n

\"PeugeotAnte todo, se trata de un coche ecol\u00f3gico que registra un consumo y unas emisiones de CO2 especialmente reducidas: 3,8 litros en 100 km y 99 g\/km, respectivamente. Esto se consigue gracias a duicha tecnolog\u00eda h\u00edbrida que combina un motor el\u00e9ctrico de 37 cv y uno diesel de 163 cv, y que pueden funcionar de forma alternativa o simult\u00e1nea, seg\u00fan los modos de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Con un mando de selecci\u00f3n, ubicado en la consola central, el conductor podr\u00e1 elegir entre cuatro modos: ZEV (con el fin de emplear s\u00f3lo el modo el\u00e9ctrico), 4WD (cuatro ruedas motrices para aprovechar sus prestaciones de todoterreno), Auto (para optimizar el consumo) y Sport (para sacar partido a los 200cv). Gracias a sus ruedas motrices, se reparte mejor el peso del 3008 HYbrid4 y, por tanto, el veh\u00edculo se enfrenta de forma \u00f3ptima a distintas condiciones de adherencia. El sistema Stop & Start tambi\u00e9n favorece el ahorro y la reducci\u00f3n de emisiones CO2 que coment\u00e1bamos anteriormente. La parada del motor y el arranque casi instant\u00e1neo, sin vibraciones, elevan definitivamente la comodidad del conductor.<\/p>\n

\"PeugeotNovedoso es, tambi\u00e9n, que el 3008 HYbrid4 venga equipado de serie con un freno de estacionamiento el\u00e9ctrico que se pone en funcionamiento autom\u00e1ticamente al detenerse el motor y se desactiva al acelerar. Este freno est\u00e1 vinculado, al mismo tiempo, a la funci\u00f3n Hill Assist que controla el veh\u00edculo en cuesta para que el conductor pueda acelerar.<\/p>\n

En cuanto al dise\u00f1o, el nuevo 3008 HYbrid4 inserta sus insignias HY4 en las puertas delanteras, la parrilla y el port\u00f3n trasero. Adem\u00e1s, tanto la parrilla frontal, como el aler\u00f3n trasero y las molduras laterales han sido rematadas con un cromado negro brillante. Una de las novedades definitivas es la inclusi\u00f3n de iluminaci\u00f3n LED, unos faros delanteros que refuerzan la firma luminosa caracter\u00edstica del fabricante franc\u00e9s y que, en la parte trasera, est\u00e1 coronada por lo que parecen ser las tres garras del le\u00f3n, s\u00edmbolo \u00fanico de Peugeot.<\/p>\n

Aunque el modelo inluye de serie una llanta 17″ de efecto diamante Scaldis con neum\u00e1ticos de muy bajo consumo, el HYbrid4 se comercializa con distintos tipos de llantas opcionales: la 16″ Isara y la novedosa llanta de aleaci\u00f3n Icauna 18″.<\/p>\n

Este fant\u00e1stico modelo, ecol\u00f3gico y econ\u00f3mico, se caracteriza por un comportamiento ejemplar en carretera que garantiza la protecci\u00f3n y seguridad de sus pasajeros en cualquier situaci\u00f3n.<\/p>\n

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