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El pa\u00eds que ha mostrado m\u00e1s su disconformidad ha sido Alemania<\/strong>, a pesar de haber promovido la implementaci\u00f3n de los carburantes sint\u00e9ticos. Este desacuerdo viene dado, especialmente, por una raz\u00f3n de peso: su industria automovil\u00edstica es una de las m\u00e1s importantes del mundo, y la fabricaci\u00f3n de motores se ver\u00eda muy perjudicada si desaparecieran completamente.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Por otro lado, Italia<\/strong>, otro gran productor de veh\u00edculos, se posicion\u00f3 del lado germano, y mostr\u00f3 su desacuerdo frente al veto. El pa\u00eds considera que terminar con la matriculaci\u00f3n de estos veh\u00edculos es clave para alcanzar los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Los combustibles sint\u00e9ticos o e-fuel<\/strong> son combustibles l\u00edquidos que se producen a partir de di\u00f3xido de carbono (CO2) y la combinaci\u00f3n con hidr\u00f3geno obtenido de fuentes renovables. Para su elaboraci\u00f3n se utiliza electricidad procedente de fuentes renovables y mediante la electr\u00f3lisis, se da lugar a hidr\u00f3geno renovable.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Este carburante se consigue siguiendo un proceso industrial diferente del que se aplica en las refiner\u00edas cl\u00e1sicas de crudo. En este contexto, al tener Espa\u00f1a una de las capacidades de refino m\u00e1s importantes de Europa, sus refiner\u00edas permiten tambi\u00e9n la producci\u00f3n de eco combustibles de origen no f\u00f3sil. Estos se pueden utilizar pr\u00e1cticamente en todos los veh\u00edculos nuevos y coches de ocasi\u00f3n que hoy circulan por nuestras calles y carreteras.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Grandes empresas energ\u00e9ticas y gigantes automovil\u00edsticos como Porsche, Audi o Mazda ya defienden esta alternativa. Seg\u00fan sus c\u00e1lculos permite reducir hasta un 90 % las emisiones de un coche t\u00e9rmico durante su utilizaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Pese a que no todos los veh\u00edculos emplean combustibles limpios, cada vez que llevas tu coche a repostar, se introduce un 10 % de estas sustancias en el dep\u00f3sito. Por cada punto porcentual que se aumenta, se conseguir\u00eda un ahorro de 800.000 toneladas al a\u00f1o de emisiones de CO2.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\nLos combustibles sint\u00e9ticos<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/punto-recarga-coches-de-ocasion-1.jpg\")
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