{"id":17896,"date":"2023-02-20T09:43:18","date_gmt":"2023-02-20T08:43:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=17896"},"modified":"2023-03-21T15:27:53","modified_gmt":"2023-03-21T14:27:53","slug":"coches-ocasion-libran-impuesto-matriculacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2023\/coches-ocasion-libran-impuesto-matriculacion\/","title":{"rendered":"Los coches de ocasi\u00f3n se libran del impuesto de matriculaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p>El sector del autom\u00f3vil sigue pasando por sus peores momentos. Tras la pandemia, lleg\u00f3 el desabastecimiento de microchips y la producci\u00f3n de otras piezas importantes. A esto, se le suma el conflicto de Ucrania, que ha producido una crisis energ\u00e9tica, disparando la inflaci\u00f3n, el precio del combustible y el de los veh\u00edculos nuevos y <a href=\"https:\/\/sibuscascoche.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">coches de ocasi\u00f3n<\/a>. Sin embargo, aunque las <strong>ventas<\/strong> de veh\u00edculos han <strong>bajado <\/strong>de forma considerable, el <strong>impuesto de matriculaci\u00f3n aument\u00f3 <\/strong>en casi un 40 %.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>El pasado 1 de enero de 2022, entr\u00f3 en vigor el <strong>nuevo est\u00e1ndar<\/strong> WLTP, un protocolo internacional que tiene como finalidad determinar los consumos y emisiones de cada veh\u00edculo para su posterior homologaci\u00f3n. &nbsp;Esta medida pretende medir el consumo y las emisiones contaminantes de los autom\u00f3viles que pueden adquirirse en el mercado.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Anteriormente, estaba vigente el NEDC (<em>New European Driving Cycle<\/em>), que contaba con una homologaci\u00f3n diferente y los coches que antes figuraban como menos contaminantes, ahora se encuentran posicionados en categor\u00edas superiores, por lo que el precio aumenta.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>En Espa\u00f1a, el impuesto de matriculaci\u00f3n es una tasa que se abona en el momento de la compra de un autom\u00f3vil <strong>nuevo<\/strong>, no aplicable a <a href=\"https:\/\/sibuscascoche.com\/novedades\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">coches de ocasi\u00f3n<\/a> ni km. 0. Asimismo, tampoco es igual para todos los coches, ya que no todos contaminan por igual.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Hay <strong>cuatro<\/strong> baremos, denominados <strong>ep\u00edgrafes<\/strong>. Los coches menos contaminantes, que expulsan menos de 120 gramos de di\u00f3xido de carbono por kil\u00f3metro, est\u00e1n exentos del tributo; si los gramos de CO\u2082 est\u00e1n entre 124 y 159, el tipo sube al 4,75%; entre 160 y 199, aumenta a 9,75 % y si supera los 200 g, la cifra se eleva a un 14,75 %.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Ahora bien, aquellos con emisiones inferiores a 120 g est\u00e1n exentos de pagar el impuesto de matriculaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n existen otros supuestos que permiten no pagar esta tasa:<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Veh\u00edculos para personas con movilidad reducida y\/o matriculados a nombre de personas con discapacidad que sean para su uso exclusivo.<\/li>\n<li>Veh\u00edculos especiales.<\/li>\n<li>Ambulancias y veh\u00edculos para la vigilancia y socorro en autopistas y carreteras.<\/li>\n<li>Autom\u00f3viles para servicios diplom\u00e1ticos.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Los siguientes podr\u00e1n obtener una <strong>reducci\u00f3n <\/strong>del impuesto:<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Autom\u00f3viles con capacidad de entre 5 y 9 plazas para familias numerosas, con una reducci\u00f3n del 50 %.<\/li>\n<li><strong>Autocaravanas<\/strong>, con una reducci\u00f3n del 30 %.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Por este motivo, aunque el n\u00famero de veh\u00edculos matriculados en 2022 tuvo un descenso del 5,4 % respecto a 2021, la recaudaci\u00f3n fue de 63, 93 millones.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/nuevo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17903\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Otro de los elementos que ha influido en el aumento de la recaudaci\u00f3n, es el precio. A pesar de que hay menos coches, los que hay, son <strong>m\u00e1s caros<\/strong>. Ha habido un creciente inter\u00e9s en los todoterrenos tipo<em> suv <\/em>una tendencia que ahora tambi\u00e9n se une a las f\u00f3rmulas h\u00edbridas.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Este tipo de veh\u00edculos <em>suv<\/em> son m\u00e1s grandes, sus carrocer\u00edas son m\u00e1s pesadas y, por lo tanto, liberan m\u00e1s emisiones que un coche normal. De esta manera, su aumento de ventas, favorece al porcentaje la recaudaci\u00f3n.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Otro aspecto que interviene en esta situaci\u00f3n, es la predilecci\u00f3n por los <strong>coches de gasolina<\/strong> <strong>frente a los di\u00e9sel<\/strong>. De este modo, el impuesto de matriculaci\u00f3n a pagar continuar\u00e1 siendo alto por su contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Por otra parte, aunque el n\u00famero de coches que emplean energ\u00edas limpias sigue siendo m\u00ednimo, un&nbsp; 5,5 %, han contribuido a reducir los niveles de emisi\u00f3n de CO\u2082 en todos los baremos.<\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector del autom\u00f3vil sigue pasando por sus peores momentos. Tras la pandemia, lleg\u00f3 el desabastecimiento de microchips y la producci\u00f3n de otras piezas importantes. 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