{"id":15799,"date":"2020-05-26T08:57:53","date_gmt":"2020-05-26T06:57:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=15799"},"modified":"2020-05-26T08:59:00","modified_gmt":"2020-05-26T06:59:00","slug":"por-que-no-debemos-seguir-repostando-cuando-suene-el-tope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2020\/por-que-no-debemos-seguir-repostando-cuando-suene-el-tope\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 no debemos seguir repostando cuando suene el tope?"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p>Todos los conductores conocemos ese sonido que nos avisa que el dep\u00f3sito de nuestro coche est\u00e1 lleno. La manguera corta la bomba de combustible para indic\u00e1rnoslo, pero es cierto que a\u00fan podr\u00eda entrar un poco m\u00e1s y muchos aprovechan para dejar en la pantalla una cantidad redonda de dinero. Pero <strong>no debemos seguir repostando cuando suene el tope. Esta pr\u00e1ctica no es buena para el coche ni para el bolsillo y nosotros te explicaremos los motivos. <\/strong><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Repostar por encima del aviso no significa m\u00e1s combustible<\/h2>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right\">\n<figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"660\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/No-debemos-seguir-repostando-cuando-suene-el-tope.jpg\" alt=\"respostar Ourense \" class=\"wp-image-15805\" srcset=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/No-debemos-seguir-repostando-cuando-suene-el-tope.jpg 660w, https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/No-debemos-seguir-repostando-cuando-suene-el-tope-300x170.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/figure>\n<div class=\"wp-block-media-text__content\"><\/p>\n<p> Las mangueras de las gasolineras detectan los cambios en la presi\u00f3n del aire a medida que el tanque se va llenando. <strong>Conforme va entrando el combustible en el dep\u00f3sito van saliendo el aire y los vapores por otro conducto. De ah\u00ed que a veces se escuch\u00e9 ese \u00abclack\u00bb de la manguera al empezar el repostaje. <\/strong>Se ahoga al estar igualando la presi\u00f3n del exterior con la del interior. Cuando se llena el deposito lo que sucede es que el combustible llega a la punta de la manguera. El aire no puede entrar y por eso salta y deja de bombear carburante. <\/p>\n<p><\/div>\n<\/div>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>Si a partir de ah\u00ed se saca un poco la manguera y se sigue echando combustible, este probablemente no llegar\u00e1 a quedarse en el tanque porque hay un tubo de desag\u00fce encargado de tirar el sobrante por seguridad.<\/strong> Por lo tanto, esta pr\u00e1ctica solo sumar\u00eda unos c\u00e9ntimos m\u00e1s a la factura y ning\u00fan kil\u00f3metro m\u00e1s de autonom\u00eda. <\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Y ya no solo se trata de la p\u00e9rdida a nivel econ\u00f3mico que pueda suponer para el conductor. <strong>Otro motivo para no seguir repostando cuando suene el tope es que esta pr\u00e1ctica tambi\u00e9n puede tener consecuencias negativas para el coche.<\/strong> La mayor\u00eda de los veh\u00edculos actuales cuentan con un canister o filtro de carb\u00f3n activado para evacuar los vapores que emite el combustible y se acumulan en el dep\u00f3sito. Este est\u00e1 situado en la parte superior, por lo que si echamos combustible hasta ese punto podr\u00edamos averiarlo.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Esto \u00faltimo se traducir\u00eda en unas emisiones mayores y un funcionamiento irregular. Saltar\u00eda el aviso de aver\u00eda en el cuadro de instrumentos y tocar\u00eda pasar por el taller. <strong>Hay m\u00e1s inconvenientes que ventajas<\/strong>, as\u00ed que no sigas repostando cuando escuches el sonido del tope de la manguera. Tu bolsillo y tu coche te lo agradecer\u00e1n.<\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos los conductores conocemos ese sonido que nos avisa que el dep\u00f3sito de nuestro coche est\u00e1 lleno. La manguera corta la bomba de combustible para indic\u00e1rnoslo, pero es cierto que<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":15804,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-15799","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15799"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15799\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15813,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15799\/revisions\/15813"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}