![\"vehiculo](\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/vehiculo-de-ocasion-viejo-300x200.jpg\")
seguridad activa es aquella que contribuye a evitar los accidentes (luces, neum\u00e1ticos y sistema de frenado entre otros). Sin embargo, la seguridad pasiva es la que nos protege cuando el accidente ya es inevitable (por ejemplo, cinturones, airbag<\/em>, chasis o cristales).<\/p>\nLos fabricantes incorporan en todos estos elementos las tecnolog\u00edas m\u00e1s recientes, con el fin de hacer del veh\u00edculo un transporte m\u00e1s seguro. Adem\u00e1s, las piezas de los coches de ocasi\u00f3n cuando estos son muy antiguos se deterioran r\u00e1pido con el uso y el tiempo, por lo que paulatinamente, su funcionamiento ir\u00e1 empeorando. Por ello, conducir un coche antiguo puede ser peligroso, pues cuanto m\u00e1s longevo sea, mayor es la posibilidad de que se produzca un accidente mortal. Seg\u00fan la DGT, el riesgo de sufrir un percance grave se reduce a la mitad en coches inferiores a los 5 a\u00f1os. No obstante, la cifra asciende al doble en coches que superan los 10 a\u00f1os.<\/p>\n
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Esto es un problema, ya que desde 2008 la edad media de los veh\u00edculos espa\u00f1oles ha pasado de los 8,4 hasta los 12,3 a\u00f1os. El aumento de esta cifra, solamente consigue incrementar exponencialmente el riesgo al que nos exponemos en la carretera. <\/p>\n
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Para mantener nuestra seguridad y saber si nuestro coche de ocasi\u00f3n necesita una jubilaci\u00f3n, debemos estar atentos a los signos que este puede presentar. Algunos de estos podr\u00edan ser ruidos en el motor, temperatura inestable, vibraciones en volante y pedales o p\u00e9rdidas de fluidos por las juntas y manguitos.<\/p>\n
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