{"id":14911,"date":"2019-09-23T15:35:02","date_gmt":"2019-09-23T13:35:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=14911"},"modified":"2019-09-23T15:38:36","modified_gmt":"2019-09-23T13:38:36","slug":"volkswagen-e-beetle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2019\/volkswagen-e-beetle\/","title":{"rendered":"Volkswagen e-Beetle, un cl\u00e1sico que se adapta a los tiempos"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p>La marca alemana tambi\u00e9n ha iniciado su campa\u00f1a de electrificaci\u00f3n en un contexto donde todos luchan por reinventarse o morir. En esta apuesta por los coches el\u00e9ctricos, Volkswagen ha hecho un gui\u00f1o a uno de sus iconos, el Beetle. <strong>Esta  adaptaci\u00f3n es la muestra de que la compa\u00f1\u00eda no quiere despedirse de un cl\u00e1sico del que ha vendido m\u00e1s de 21 millones de unidades en todo el mundo. <\/strong><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Una adaptaci\u00f3n muy vintage<br \/><\/h4>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Volkswagen Group Components no ha querido lanzar directamente un modelo moderno y futurista sino que ha intentado reinventar a su cl\u00e1sico veh\u00edculo. Esta transformaci\u00f3n, realizada con especialistas eClassics, podr\u00eda ser <strong>la soluci\u00f3n para que los modelos viejos puedan cumplir con la nueva normativa actual de emisiones<\/strong> sin tener que dejar de circular. <\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/volkswagen-e-beetle-motor.jpg\" alt=\"volkswagen, e-beetle, coche electrico, vehiculo de ocasion\" class=\"wp-image-14914\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>El e-Beetle utiliza la plataforma del Volkswagen e-Up, el primer el\u00e9ctrico que la compa\u00f1\u00eda fabricaba antes de la nueva plataforma MEB<\/strong>, creada  para ser la espina dorsal de sus coches el\u00e9ctricos. Pero, en este caso, es una adaptaci\u00f3n de un coche fabricado para no tener este tipo de propulsi\u00f3n.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Cuenta con un <strong>motor el\u00e9ctrico de 82 CV <\/strong>que se sit\u00faa en la parte delantera y tiene una transmisi\u00f3n de una velocidad. <strong>El paquete de bater\u00edas de 36,8 kWh de capacidad <\/strong>y est\u00e1 colocado en el piso del veh\u00edculo. Este sistema le permite <strong>una autonom\u00eda de 200 km<\/strong> y una carga r\u00e1pida del 80%. Tambi\u00e9n acelera de 0 a 50 km\/h en poco m\u00e1s de 4 segundos, de 0 a 80 km\/h en unos 8 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 150 km\/h.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00bfD\u00f3nde podemos conseguirlo?<br \/><\/h4>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>El nuevo e-Beetle no est\u00e1 a la venta <\/strong>pero se abre la puerta a que muchos propietarios puedan recurrir a su electrificaci\u00f3n<strong> <\/strong>para adaptarlo a los tiempos con un estilo vintage.<\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La marca alemana tambi\u00e9n ha iniciado su campa\u00f1a de electrificaci\u00f3n en un contexto donde todos luchan por reinventarse o morir. 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