{"id":14641,"date":"2019-07-30T08:27:40","date_gmt":"2019-07-30T06:27:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=14641"},"modified":"2019-07-30T08:27:40","modified_gmt":"2019-07-30T06:27:40","slug":"autopistas-peaje-gratis-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2019\/autopistas-peaje-gratis-2021\/","title":{"rendered":"Seis autopistas de peaje gratis para 2021"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p>Esta fue una de las primeras promesas del Gobierno en funciones cuando asumi\u00f3 la presidencia y poco a poco parece seguir la l\u00ednea establecida. Por el momento, <strong>una autopista de peaje ya es gratuita y otras dejar\u00e1n de cobrar antes de que finalice el a\u00f1o.<\/strong> La idea es no renovar las concesiones de las autopistas una vez acabadas las adjudicaciones. Aqu\u00ed te contamos los detalles de la medida y las autopistas que pasar\u00e1n a ser gratuitas.  <\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1les son las autopistas escogidas?<br \/><\/h4>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Una de estas autopistas ya es gratuita desde diciembre de 2018. Se trata de <strong>la AP-1 en su tramo desde Brugos hasta Armi\u00f1\u00f3n (\u00c1lava). <\/strong>Las otras dos que se unir\u00e1n a la medida antes de finales de a\u00f1o son la <strong>AP-7 y la AP-4<\/strong>, que terminan el contrato el pr\u00f3ximo 31 de diciembre de 2019.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Por su parte, la AP-7 pasar\u00eda a no ser de cobro en su tramo entre Tarragona y Alicante. Con m\u00e1s de 373.8 kil\u00f3metros de recorrido, tiene un contrato con el Grupo Abertis. <\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>En cuanto a la AP-4, pasar\u00eda a ser gratuita en el tramo de Sevilla a C\u00e1diz. <\/strong>En este caso tambi\u00e9n se finaliza el contrato establecido a finales de de este a\u00f1o.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Por otro lado, el resto de autopistas que ser ver\u00edan afectadas ser\u00edan <strong>la AP-7, en su tramo Zaragoza-Mediterr\u00e1neo; la AP-2, en su tramo Tarragona y La Jonquera (Gerona); y la AP-7, en su tramo Montmel\u00f3 (Barceona) y el Papiol (Barcelona).<\/strong> Todas ellas terminan contrato con la empresa concesionaria en 2021.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Otras posibles medidas<br \/><\/h4>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/peaje-senal.jpg\" alt=\"autopista de peaje, peaje\" class=\"wp-image-14643\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>El Gobierno en funciones tambi\u00e9n ha hablado de la posibilidad de implantar otros modelos de peaje para recaudar fondos p\u00fablicos, pero se ha quedado en una propuesta y no ha especificado m\u00e1s.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>El tiempo dir\u00e1 si esta medida llega a llevarse a cabo y de que otra forma conseguir\u00e1n aumentar la recaudaci\u00f3n de fondos.<\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esta fue una de las primeras promesas del Gobierno en funciones cuando asumi\u00f3 la presidencia y poco a poco parece seguir la l\u00ednea establecida. 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