{"id":13798,"date":"2018-12-31T16:44:39","date_gmt":"2018-12-31T15:44:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=13798"},"modified":"2023-01-24T10:11:43","modified_gmt":"2023-01-24T09:11:43","slug":"nuevas-medidas-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2018\/nuevas-medidas-dgt\/","title":{"rendered":"Las 10 nuevas medidas de la DGT que pueden llegar en 2019"},"content":{"rendered":"<p>El objetivo de las nuevas medidas de la DGT es reducir la siniestralidad y el n\u00famero de de v\u00edctimas mortales en las carreteras espa\u00f1olas. Las nuevas medidas implican la revisi\u00f3n del carn\u00e9 por puntos y la protecci\u00f3n a los colectivos m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n<h4>Las principales causas de mortalidad en las carreteras espa\u00f1olas<\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-13802\" alt=\"nuevas medidas DGT, m\u00e1s radares\" src=\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/radares-trafico.png\" width=\"300\" height=\"200\"><\/p>\n<p>Las salidas de v\u00eda,&nbsp;son la causa principal de los accidentes mortales que quitaron la vida a m\u00e1s de 1800 personas en 2017. Las colisiones frontales y frontolaterales completan esta lista. Por eso, la DGT plantea una reforma ambiciosa con 10 medidas fundamentales a trav\u00e9s de una campa\u00f1a que&nbsp;<strong>deber\u00e1 ser aprobada antes de las elecciones generales.<\/strong><\/p>\n<h4>Las 10 nuevas medidas de la DGT, los nuevos mandamientos<\/h4>\n<h5><strong style=\"font-size: 0.83em;\">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <\/strong>&nbsp;1. L\u00edmite de 90 km\/h en carreteras convencionales<\/h5>\n<p>Es en las carreteras convencionales, d\u00f3nde se producen la mitad de los accidentes mortales. <strong>Constituyen el 77 % de las muertes en carretera<\/strong>. El l\u00edmite se rebajar\u00e1 a 90 km\/h para coches y motos, mientras que para autobuses, furgonetas y camiones ser\u00e1 de 80 km\/h.<\/p>\n<p>Esta medida<strong> podr\u00eda salvar hasta 400 vidas al a\u00f1o<\/strong> y la intenci\u00f3n futura es rebajar a\u00fan m\u00e1s esta velocidad. De aprobarse esta medida, y tras un m\u00ednimo de seis a\u00f1os para interiorizar la nueva normativa, se pretender\u00eda <strong>rebajar de 90 a 80 km\/h<\/strong> equiparando nuestra normativa con pa\u00edses como Francia.<\/p>\n<h5>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 2. El m\u00f3vil al volante, 6 puntos menos<\/h5>\n<p>El m\u00f3vil ya se ha convertido en la tercera causa de accidentes de tr\u00e1fico por detr\u00e1s del exceso de velocidad y el consumo de drogas. Actualmente, un uso inadecuado del m\u00f3vil mientras conducimos, es una infracci\u00f3n que<strong> se castiga con 3 puntos<\/strong> del carn\u00e9. Se endurecer\u00e1n las sanciones y se <strong>retirar\u00e1n hasta 6 puntos<\/strong> a los conductores que cometan este tipo de infracci\u00f3n.<\/p>\n<h5>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;3. Superar 20 km\/h del l\u00edmite de velocidad ser\u00e1n 2 puntos menos<\/h5>\n<p>Actualmente se considera una infracci\u00f3n grave multada con una sanci\u00f3n de 100 euros y sin retirada de puntos.<\/p>\n<h5>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;4. Muchos m\u00e1s radares<\/h5>\n<p>Frente a los 4.000 dispositivos de este tipo que existen en Francia, Espa\u00f1a solo cuenta con 1.000 dispositivos, por lo que<strong> aumentar los radares es una de las prioridades de la DGT<\/strong>.<\/p>\n<h5>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<strong>&nbsp;5.Uso del cintur\u00f3n, casco y sillas infantiles<\/strong><\/h5>\n<p>El uso incorrecto de los sistemas de seguridad pasivos o no llevarlos, supondr\u00e1 <strong>una sanci\u00f3n que pasa de los 3 a los 4 puntos<\/strong> de retirada del carn\u00e9.<\/p>\n<h5>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 6. Las calles de direcci\u00f3n \u00fanica, a 30 km\/h<\/h5>\n<p>Esta nueva medida de la DGT&nbsp;pretende <strong>rebajar las 500 muertes<\/strong> que se producen cada a\u00f1o en las ciudades y aliviar el tr\u00e1fico en las urbes.<\/p>\n<h5>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 7. Ampliar la presencia policial<\/h5>\n<p>La DGT pretende aumentar la vigilancia y por ello <strong>aumentar\u00e1 en n\u00famero de agentes de Tr\u00e1fico<\/strong> en las carreteras espa\u00f1olas.<\/p>\n<h5>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 8. Los guantes ser\u00e1n obligatorios en moto<\/h5>\n<p>No basta con el casco, las nuevas medidas de la DGT pretende<strong> imponer los guantes<\/strong> como uso obligatorio para los motoristas.<\/p>\n<h5>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;9. La materia de Seguridad Vial ser\u00e1 obligatoria<\/h5>\n<p>La DGT es consciente de que la educaci\u00f3n es fundamental para concienciar a los usuarios. Por ello pretende incluir en cualquier modalidad la asignatura.<\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Los usuarios que participen en <strong>cursos de conducci\u00f3n segura<\/strong> recibir\u00e1n una bonificaci\u00f3n de 2 puntos en su carn\u00e9 de conducir.<\/span><\/p>\n<p>Por \u00faltimo, los profesores de autoescuela tendr\u00e1n que pasar por la Formaci\u00f3n Profesional para conseguir la capacitaci\u00f3n.<\/p>\n<h5>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 10.&nbsp; Las furgonetas, a examen<\/h5>\n<p>La DGT estudia implementar nuevas medidas para reducir el n\u00famero de accidentes en los que este tipo de veh\u00edculos se ven implicados.<\/p>\n<p>Estos 10 mandamientos se encierran en dos: mejorar la seguridad vial y reducir el n\u00famero de v\u00edctimas y heridos en las carreteras espa\u00f1olas. Habr\u00e1 que esperar para saber cu\u00e1ndo y c\u00f3mo se incluyen en el reglamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El objetivo de las nuevas medidas de la DGT es reducir la siniestralidad y el n\u00famero de de v\u00edctimas mortales en las carreteras espa\u00f1olas. 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