{"id":13725,"date":"2018-11-27T16:46:20","date_gmt":"2018-11-27T15:46:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=13725"},"modified":"2018-11-27T16:48:39","modified_gmt":"2018-11-27T15:48:39","slug":"nissan-qashqai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2018\/nissan-qashqai\/","title":{"rendered":"Nissan presenta su mejor Qashqai"},"content":{"rendered":"

Llevamos cuatro a\u00f1os esper\u00e1ndolo y\u00a0 \u00a1por fin est\u00e1 a la venta!\u00a0 Nissan ha decidido apostar en su nuevo Qashqai por un motor de gasolina s\u00faper eficiente para cumplir con la normativa de emisiones Euro 6d-Temp<\/strong><\/strong>.<\/p>\n

Decimos adi\u00f3s a los motores de 1,2 y 1,6 litros para recibir el nuevo motor de 1,3 litros\u00a0<\/strong>a la venta con dos versiones de 140 y 160 CV de potencia. Nissan apuesta as\u00ed por mantener el liderazgo de los SUV gasolina ante la decadencia del di\u00e9sel (con ca\u00eddas hist\u00f3ricas) y la electrificaci\u00f3n de los nuevos modelos.<\/p>\n

Esta renovaci\u00f3n corre a cargo del\u00a0Nissan ha apostado por renovar la gama de gasolina<\/strong>\u00a0dentro de la denominada ALLIANCE 2022<\/strong> (Renault-Nissan-Mitsubishi) y\u00a0el fabricante alem\u00e1n de veh\u00edculos\u00a0Daimler.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo Qashqai?<\/strong><\/h4>\n

Muchas son las mejoras respecto a su antecesor y se espera que la producci\u00f3n supere el mill\u00f3n de unidades<\/strong> en 2019, integr\u00e1ndose en m\u00e1s de un 50% de los Qashqai fabricados.<\/p>\n

Por primera vez, en el nuevo propulsor del Qashqai DIG-T\u00a0<\/strong>se reduce la fricci\u00f3n<\/strong> por la aplicaci\u00f3n de boro en los cilindros tal y como hicieron en el GT-R, lo inyectores de seis orificios se sit\u00faan en la parte central de una culata redise\u00f1ada en forma de \u00abdelta\u00bb para mejorar la inyecci\u00f3n de combustible<\/strong> hasta los 250 bares de presi\u00f3na dem\u00e1s de incluir un filtro de part\u00edculas para la gasolina.<\/strong><\/p>\n

Menos emisiones, menor consumo y mayor aceleraci\u00f3n<\/h4>\n

Todas son ventajas en la nueva generaci\u00f3n del Qashqai que en su versi\u00f3n menos potente, de 140 CV ha conseguido reducir las emisiones hasta los 121 g\/km, con 25 CV m\u00e1s de potencia y un consumo 0,3 litros<\/strong> menor. Adem\u00e1s de mejorar en una d\u00e9cima la aceleraci\u00f3n de o a 100 km\/h.<\/p>\n

La versi\u00f3n m\u00e1s potente no se queda atr\u00e1s y aunque mantiene los n\u00fameros en las pruebas de aceleraci\u00f3n, produce 13 g\/km menos de emisiones de Co2.<\/strong> Adem\u00e1s reduce el consumo en 0,5 litros a los 100.<\/p>\n

Ambas versiones permiten reducir los intervalos de mantenimiento y cambio de aceite <\/strong>que pasan de ser de 20.000 a los 30.000kms.<\/p>\n

Adem\u00e1s en conducci\u00f3n las diferencias son abismales, la versi\u00f3n de\u00a0160 CV puede incluir\u00a0 la\u00a0nueva\u00a0transmisi\u00f3n DCT.<\/strong>\u00a0 En carretera la conducci\u00f3n es mucho m\u00e1s descansada y en ciudad el control y el nivel de respuesta es m\u00e1gico.<\/p>\n

\"nissan_qashqai_02\"<\/p>\n

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Mejoras en el sistema de infoentretenimiento<\/strong><\/p>\n

La marca japonesa ha querido acompa\u00f1ar el lanzamiento de su nuevo 1.3 con el nuevo\u00a0NissanConnect,\u00a0<\/strong>incluyendo Android Auto y Apple CarPlay de serie. <\/strong>Adem\u00e1s, gracias\u00a0a la app \u00abDoor to Door Navigation\u00bb <\/strong>el conductor puede incluso iniciar la navegaci\u00f3n al encender el coche usando rutas pre-configuradas.<\/p>\n

Los precios del nuevo Nissan Qashqai 1.3 DGT parten de los 22.800 euros<\/strong> del 4X2 Visia a los 32.400 euros<\/strong> del 4×2 Tekna+ en su versi\u00f3n de 160 CV<\/p>\n

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