{"id":13427,"date":"2018-09-13T12:50:11","date_gmt":"2018-09-13T10:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=13427"},"modified":"2018-09-13T12:52:44","modified_gmt":"2018-09-13T10:52:44","slug":"tipos-neumaticos-coche-seminuevo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2018\/tipos-neumaticos-coche-seminuevo\/","title":{"rendered":"Tipos de neum\u00e1ticos, \u00bfen qu\u00e9 se diferencian?"},"content":{"rendered":"

Existen numerosos tipos de neum\u00e1ticos<\/strong>, y a pesar de parecer todos ellos muy similares, podemos encontrar diferencias substanciales en funci\u00f3n de su dise\u00f1o, su banda de rodadura o su tama\u00f1o. Tanto si vas a adquirir un coche nuevo o un coche seminuevo<\/strong> conviene que tengas claras las caracter\u00edsticas de cada tipolog\u00eda, sus ventajas e inconvenientes, para hacer una perfecta elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos para tu veh\u00edculo.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos para cada estaci\u00f3n<\/h5>\n

En esta clasificaci\u00f3n encontramos neum\u00e1ticos de verano, de invierno y all seasons<\/strong>. Los de verano, a pesar de poder utilizarse todo el a\u00f1o, tienen una goma m\u00e1s optimizada para aumentar la adherencia en asfaltos con altas temperaturas, reducir la resistencia a la rodadura y permitir una conducci\u00f3n m\u00e1s suave y precisa.<\/p>\n

En el caso de los de invierno, est\u00e1n pensados para mejorar el agarre con temperaturas bajas y funcionan mejor con suelo mojado, ya que cuentan con compuestos especiales y unas l\u00e1minas incrustadas en la banda de rodadura. Adem\u00e1s, son una alternativa sencilla a las cadenas.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos all seasons sirven para todas las estaciones. No tienen las mismas prestaciones que los anteriores para estaciones m\u00e1s extremas pero se comercializan con m\u00e1s ranuras y mayor profundidad en el dibujo que los de verano, por lo que permiten un mejor agarre y rodadura durante todo el a\u00f1o.<\/p>\n

Neum\u00e1tico diagonal y radial<\/h5>\n

La diferencia principal en este tipo de neum\u00e1ticos viene establecida por la tecnolog\u00eda de construcci\u00f3n. En el caso de los neum\u00e1ticos diagonales se construyen a partir de capas de tejido alternas y cruzadas colocadas diagonalmente, formando un \u00e1ngulo de entre 40 y 45 grados. Esta tipolog\u00eda era la m\u00e1s usada hasta los 50 cuando aparecieron los neum\u00e1ticos radiales. En este caso en su construcci\u00f3n las capas de tejido se colocan de forma radial. El resultado es una mayor ligereza y flexibilidad adem\u00e1s de mayor seguridad, agarre y de ser m\u00e1s duraderos.<\/p>\n

\"tipos<\/p>\n

Neum\u00e1ticos runflat<\/h5>\n

Son los neum\u00e1ticos antipinchazos y, a pesar de que s\u00ed se pinchan, te permiten seguir rodando a velocidad moderada hasta 100 km. Este modelo lo podemos encontrar de serie en algunos coches de alta gama.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos ecol\u00f3gicos o de bajo consumo<\/h5>\n

Podemos decir que son los neum\u00e1ticos del futuro, est\u00e1n construidos con compuestos especiales y con una banda de rodadura espec\u00edfica que permite reducir el consumo de combustible. Muchos fabricantes ya han comenzado a fabricarlos y cada vez son m\u00e1s fiables.<\/p>\n

Existe una gran variedad de neum\u00e1ticos, todos con caracter\u00edsticas espec\u00edficas y diferenciadoras, aqu\u00ed te traemos una selecci\u00f3n r\u00e1pida por si est\u00e1s pensando en adquirir un veh\u00edculo nuevo o coche seminuevo esta temporada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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