{"id":1212,"date":"2013-12-13T16:21:51","date_gmt":"2013-12-13T15:21:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=1212"},"modified":"2014-01-21T10:11:35","modified_gmt":"2014-01-21T09:11:35","slug":"ford-fiesta-ecoboost-cambio-automatico-powershift","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2013\/ford-fiesta-ecoboost-cambio-automatico-powershift\/","title":{"rendered":"El Ford Fiesta Ecoboost incorpora el cambio autom\u00e1tico Powershift"},"content":{"rendered":"

En marzo de 2013, la marca de autom\u00f3viles Ford sacaba al mercado el Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT dotado con un motor de gasolina con una potencia de 105 CV y con cambio autom\u00e1tico de doble embrague \u201c<\/span>Powershift<\/b>\u201d. El \u00fanico modelo de cambio autom\u00e1tico que pod\u00edan adquirir los usuarios que prefiriesen el cambio autom\u00e1tico. No obstante, tras los \u00e9xitos cosechados, Ford ha decidido sustituir este modelo por uno que adem\u00e1s de incorporar el cambio autom\u00e1tico Powershift, se asocia a la versi\u00f3n <\/span>EcoBoost.<\/b><\/p>\n

Motor y potencia<\/b><\/h5>\n

Este tipo de motor se caracteriza por contar con un litro de cilindrada, tres cilindros y turbocompresor. Adem\u00e1s podemos encontrarlo en dos variantes: la de 125 CV solamente disponible con cambio manual de 5 velocidades y la otra de 100 CV con cambio manual o de doble embrague y 6 velocidades.<\/p>\n

En cuanto a la velocidad que puede alcanzar, el Ford Fiesta EcoBoost<\/b> puede llegar como m\u00e1ximo a los 180 km\/h lo cual no es nada desde\u00f1able, empleando tan s\u00f3lo 10,8 segundos en llegar de 0 a 100 km\/h. Eso s\u00ed, con el anterior motor, el veh\u00edculo tardaba 0,3 segundos menos en alcanzar los 100 km. En cualquier caso, no supone un gran inconveniente, pues la diferencia es poco notable.<\/p>\n

Consumo y ahorro energ\u00e9tico<\/b><\/h5>\n

\"fordEl nuevo modelo Ford Fiesta EcoBoost de cambio autom\u00e1tico cuenta con un consumo medio de combustible de unos 4,9 litros por cada 100 kil\u00f3metros recorridos, lo cual supone un ahorro de nada menos que un litro en comparaci\u00f3n con el modelo 1.6 Ti-VCT. En cambio, si lo comparamos con la versi\u00f3n EcoBoost de 100 CV de cambio manual, el consumo es unos 0,4 litros mayor.<\/p>\n

Por otro lado, debemos decir que el nuevo modelo cuenta con grandes ventajas en lo que se refiere al medio ambiente, ya que las emisiones de CO2 se han visto reducidas de 138 a 114 gramos por kil\u00f3metros, sin duda, una disminuci\u00f3n considerable. Esto permite adem\u00e1s que el Ford Fiesta de cambio Powershift deje de estar agravado con el Impuesto de Matriculaci\u00f3n.<\/p>\n

Equipamiento y carrocer\u00eda<\/b><\/h5>\n

En lo que se refiere al equipamiento, el nuevo modelo cuenta con cuatro niveles, de los cuales solamente ofrecen el cambio autom\u00e1tico dos de ellos el \u201cTrend\u201d y el \u201cTitanium\u201d. En ambos casos, el coche viene dotado de siete airbargs, control de estabilidad, asiento del conductor con ajuste de altura, espejos exteriores que pueden orientarse el\u00e9ctricamente, elevalunas el\u00e9ctricos delanteros, llenado de dep\u00f3sito sin tap\u00f3n (un sistema conocido como \u201cFord Easy Fuel\u201d) y volante y pomo de la palanca tapizados en cuero, lo cual ofrece un acabado de lo m\u00e1s elegante.<\/p>\n

Por otro lado, el nivel \u201cTitanium\u201d incorpora otros elementos de gran utilidad como el sistema de ayuda en pendientes, las luces de conducci\u00f3n durante el d\u00eda, faros antiniebla, aire acondicionado, ordenador de viaje, arranque por bot\u00f3n FordPower, radio CD MP3 con toma de USB…<\/p>\n

Esta nueva versi\u00f3n no hace sino demostrar la preocupaci\u00f3n de Ford por ofrecer a sus clientes la m\u00e1xima comodidad, tanto en lo que a conducci\u00f3n se refiere como a equipamiento, evolucionando adem\u00e1s hacia modelos cada vez m\u00e1s ecol\u00f3gicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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