{"id":11646,"date":"2017-07-04T14:29:38","date_gmt":"2017-07-04T12:29:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/?p=11646"},"modified":"2017-07-05T09:57:28","modified_gmt":"2017-07-05T07:57:28","slug":"pedro-burgo-distancia-cabeza-es-importante-aunque-no-definitiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/2017\/pedro-burgo-distancia-cabeza-es-importante-aunque-no-definitiva\/","title":{"rendered":"Pedro Burgo: \u201cLa distancia con los de cabeza es importante, aunque no definitiva\u201d"},"content":{"rendered":"
La dupla lucense est\u00e1 segura de tener uno de los mejores coches, sin embargo, no acaban de sentirse a gusto con \u00e9l. Fijan como su objetivo principal empezar a ser competitivos.<\/strong><\/h5>\n

Pedro Burgo ya es todo un cl\u00e1sico de los ralis <\/b>desde su debut\u00a0en 1994. El piloto lucense comparte habit\u00e1culo en su coche con su inseparable hermano, Marcos Burgo, con el que ha logrado grandes triunfos <\/b>y hacer disfrutar a los miles de aficionados que esperan su paso por los tramos.<\/p>\n

La temporada pasada dej\u00f3 a los lucenses como subcampeones absolutos del Campeonato de Espa\u00f1a de Ralis de Asfalto,<\/b> por detr\u00e1s del intratable Cristian Garc\u00eda. Aunque este a\u00f1o el campeonato no empez\u00f3 todo lo bien que querr\u00edan los hermanos Burgo, seguir\u00e1n luchando para recuperar las sensaciones<\/b> a los mandos del espectacular \u0160koda Fabia R5 y acabar en las primeras posiciones.<\/p>\n

Pedro Burgo lo tiene claro \u201cEstamos seguros de tener un coche para competir con los mejores\u201d por eso tiene muy clara su meta de aqu\u00ed a final de temporada<\/b>: \u201cvolver a recuperar sensaciones y ser por fin competitivos con el \u0160koda\u201d.<\/p>\n

PREGUNTA. Cambiaste \u201cla cafetera\u201d por \u201cla c\u00e1psula\u201d \u00bfqu\u00e9 diferencia hay entre ambos coches?<\/b><\/p>\n

RESPUESTA. Son dos conceptos de coche completamente distintos, diferentes, pero ambos muy divertidos. El Porsche por su potencia y la tracci\u00f3n trasera exige ir siempre muy concentrado, mientras que con el \u0160koda para poder sacar buenos cronos hay que ir siempre al l\u00edmite, intentando frenar muy tarde y pasando las curvas con mucha convicci\u00f3n.<\/p>\n

\"EntrevistaP. En una entrevista reciente afirmabas que te \u201ccost\u00f3 mucho cogerle el feeling\u201d al \u0160koda Fabia R5 \u00bfpor qu\u00e9? <\/b><\/p>\n

R. S\u00ed, la verdad es que no acabo de ir muy a gusto con el coche, quiz\u00e1 porque no estamos corriendo lo suficientemente centrados. Por otra parte, para mi gusto estamos teniendo peque\u00f1os problemas de puesta a punto, especialmente con el eje delantero.<\/p>\n

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No acabo de ir muy a gusto con el coche, quiz\u00e1 porque no estamos corriendo lo suficientemente centrados\u00bb<\/span><\/h4>\n<\/blockquote>\n

P. Al mismo tiempo, se\u00f1alabas que \u201ces un grand\u00edsimo coche de m\u00e1s que demostrada competitividad\u201d \u00bfc\u00f3mo est\u00e1 respondiendo este nuevo veh\u00edculo? <\/b><\/p>\n

R. Pues fant\u00e1sticamente, ya que no nos ha dado ning\u00fan problema en las tres pruebas disputadas hasta la fecha. Por el momento su comportamiento ha sido magn\u00edfico y ahora solo nos falta adaptarlo un poco a nuestro gusto y ponernos nosotros las pilas. Estamos seguros de tener un coche para competir con los mejores.<\/p>\n

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Estamos seguros de tener un coche para competir con los mejores\u00bb<\/span><\/h4>\n<\/blockquote>\n

P. \u00bfQu\u00e9 elementos del coche toca mejorar para estar entre los tres primeros puestos de la clasificaci\u00f3n?<\/b><\/p>\n

R. Pues fundamentalmente el tren delantero, que es con el que me encuentro menos c\u00f3modo. Me cuesta un poco entrar en curva media y lenta y por ah\u00ed es donde debemos de trabajar en los pr\u00f3ximos ralis.<\/p>\n

P. De todos los veh\u00edculos que has conducido: \u00bfcu\u00e1l ha sido el mejor (por resultados, por facilidad para hacerse con \u00e9l) y cu\u00e1l ha sido con el que m\u00e1s has disfrutado?<\/b><\/p>\n

R. He tenido el privilegio de subirme a muchos y muy buenos coches de los que pude disfrutar una barbaridad. La \u00faltima temporada con el Porsche me dej\u00f3 un grato recuerdo, pero sin duda, mis mejores a\u00f1os se corresponden con la \u00e9poca de los Mitsubishi, quiz\u00e1s tambi\u00e9n porque me encontraba en el mejor momento de mi carrera deportiva. Como coche en conjunto me quedo con el Focus WRC, es el m\u00e1s completo de los que he conducido hasta ahora, adem\u00e1s de mi actual \u0160koda Fabia R.<\/p>\n

\"Entrevista<\/b><\/p>\n

P. \u00bfQu\u00e9 valoraci\u00f3n haces de lo que va de Campeonato? Y aunque todav\u00eda es pronto para hacer c\u00e1balas \u00bfen qu\u00e9 puesto esperas acabar la clasificaci\u00f3n? \u00bfte conformar\u00edas con ser subcampe\u00f3n o esta temporada vas a por la primera posici\u00f3n?<\/b><\/p>\n

R. Para nosotros se ha puesto un poco cuesta arriba ya que la distancia con los de cabeza ya es importante, aunque no definitiva. Mi objetivo ahora se centra exclusivamente en volver a recuperar sensaciones y ser por fin competitivos con el \u0160koda.<\/p>\n

P. Tienes una dura competencia para conseguirlo\u2026 \u00bfqu\u00e9 valoraci\u00f3n haces de tus principales rivales y cu\u00e1l crees que te lo pondr\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil?<\/b><\/p>\n

R. Son j\u00f3venes y muy r\u00e1pidos. La verdad es que tanto Iv\u00e1n Ares como Cristian Garc\u00eda est\u00e1n demostrando un nivel alt\u00edsimo y nos est\u00e1n poniendo las cosas realmente dif\u00edciles a los m\u00e1s veteranos. Estos son actualmente, sin duda, la referencia a seguir. Tambi\u00e9n est\u00e1 Surhayen Pern\u00eda que, aunque en los ralis canarios no tuvo una actuaci\u00f3n muy afortunada, es un piloto que creo que pronto volveremos a ver pelear por las posiciones de honor. Por supuesto no me puedo olvidar de los hermanos Vallejo, aunque estos ya me sorprenden menos porque nos conocemos desde hace muchos a\u00f1os.<\/p>\n

P. Despu\u00e9s el Rali de Ferrol, del que en 2006 se\u00f1alabas \u201ces la haza\u00f1a m\u00e1s importante y del que m\u00e1s orgulloso estoy: ganar un rali del Campeonato de Espa\u00f1a\u201d \u00bfte esperabas llegar hasta donde est\u00e1s hoy?<\/b><\/p>\n

R. Ni mucho menos. Hay que tener en cuenta que la base de mi equipo es la misma que ten\u00edamos cuando empezamos en 1994 corriendo con el Peugeot 205 Rallye y con la Nissan Vanette del taller como veh\u00edculo de asistencia. Tengo victorias y distintos t\u00edtulos tanto a nivel nacional como regional, algo impensable cuando empec\u00e9 y si vemos la evoluci\u00f3n del equipo en estos a\u00f1os es simplemente alucinante.<\/p>\n

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Tengo victorias y distintos t\u00edtulos tanto a nivel nacional como regional, algo impensable cuando empec\u00e9\u00bb<\/span><\/h4>\n<\/blockquote>\n

\"EntrevistaP. \u00bfTe sientes afortunado por contar con ACSM como principal patrocinador? \u00bfc\u00f3mo surgi\u00f3 esta colaboraci\u00f3n?<\/b><\/p>\n

R. Me siento muy afortunado de poder formar parte de la estructura de un gran equipo como ACSM. Jose Cubeiro me ha ayudado much\u00edsimo estas tres \u00faltimas temporadas y le estoy muy agradecido, especialmente este a\u00f1o, donde las cosas no est\u00e1n saliendo como esper\u00e1bamos y \u00e9l sigue ah\u00ed al pie del ca\u00f1\u00f3n, anim\u00e1ndonos a seguir siempre hacia adelante. Pero no solo somos afortunados por ACSM, tambi\u00e9n est\u00e1 Caf\u00e9 Candelas que llevan conmigo desde el a\u00f1o 2003 y a los que les debo el 90% de mis \u00e9xitos deportivos, as\u00ed como Galimplant cuyo apoyo ha sido fundamental para mi vuelta al CERA desde el a\u00f1o 2015. Sin el apoyo de estas empresas y el de \u0160koda el programa de competici\u00f3n que tenemos no ser\u00eda posible.<\/p>\n

P. Consideras los ralis como un deporte seguro, es un tanto parad\u00f3jico, \u00bfno?<\/b><\/p>\n

R. S\u00ed lo considero un deporte seguro, aunque en ocasiones la imprudencia de unos pocos pueden convertirlo en peligroso, pero eso ocurre en cualquier otro evento donde se congrega una gran cantidad de gente. Est\u00e1 claro que el riesgo cero no existe, pero por lo general es un deporte seguro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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