RESPUESTA. Empez\u00f3 con los propios inicios del Rallye R\u00edas Baixas, cuando ten\u00eda 10 u 11 a\u00f1os, a principios de los 60. Recuerdo ver los coches correr por la calle Traviesas de Vigo: bajaban por la Avenida Gran V\u00eda, despu\u00e9s de pasar por la Plaza de Espa\u00f1a, el Castro…<\/p>\n
R. En 1979 hice mi primer rallye con un Seat<\/span><\/a><\/span> 127 y Paco Priegue como copiloto. Fue el Rally de Regularidad San Telmo y quedamos en primera posici\u00f3n. Tambi\u00e9n corrimos el Rally de Ferrol pero tuvimos un accidente grave: el coche qued\u00f3 destrozado y el coste de repararlo era muy elevado, pero en vez de retirarnos decidimos seguir. En 1981 compr\u00e9 un Seat 124 Sport 1800 y empec\u00e9 a correr con mi mujer como copiloto, Marisa Arias. Un par de a\u00f1os despu\u00e9s, nos hicimos con un Seat\u00a01430 FU 1800<\/strong> y quedamos sextos en el Rallye R\u00edas Baixas, lo recuerdo porque fue el primer rally que hizo Luis Moya, copiloto de Carlos Sainz durante a\u00f1os. Despu\u00e9s participamos con un Ford Fiesta 1300 en otras pruebas y en 1985 dejamos de competir porque era incompatible en cuanto a disponiblidad de tiempo con la organizaci\u00f3n del Rallye R\u00edas Baixas.<\/p>\n P. \u00bfC\u00f3mo fueron tus inicios en el Rallye R\u00edas Baixas?<\/strong><\/p>\n R. Asum\u00ed la organizaci\u00f3n del evento en 1995, en su 31\u00ba edici\u00f3n, cuando ya era puntuable para el Campeonato de Espa\u00f1a de Rallyes (desde 1982). Durante cinco a\u00f1os (41, 42, 43, 45 y 48), la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Automovilismo le otorg\u00f3 la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n, situ\u00e1ndola como mejor carrera del Campeonato de Espa\u00f1a de Rallyes de Asfalto. En \u00a02013 solicitamos que fuese puntuable para el Campeonato de Europa pero en la edici\u00f3n n\u00ba 49 tuvimos que abandonar este sue\u00f1o debido el \u201cbaj\u00f3n\u201d de la subvenci\u00f3n del Concello de Vigo.<\/p>\n P. \u00bfQui\u00e9nes y cu\u00e1ntos conforman actualmente la Escuder\u00eda R\u00edas Baixas?<\/strong><\/p>\n R. La Junta Directiva la conformamos ocho personas, en la organizaci\u00f3n del rallye colaboran alrededor de 25 y durante la celebraci\u00f3n del mismo, contamos con unos 700 voluntarios y voluntarias.<\/p>\n P. Despu\u00e9s de 22 a\u00f1os al frente de esta entidad, \u00bfa\u00fan te quedan energ\u00edas para seguir adelante?\u00a0<\/strong><\/p>\n R. Me falta esa fuerza propia de la juventud pero no quiero que el Rallye R\u00edas Baixas se muera; me gustar\u00eda que se volviera a hacer y esto es lo que realmente me impulsa a seguir al frente de la escuder\u00eda.<\/p>\n P. El evento estrella de la escuder\u00eda era precisamente esta prueba deportiva. \u00bfCu\u00e1les fueron los motivos que os llevaron a cancelarla?<\/strong><\/p>\n R. La principal raz\u00f3n fue que el Concello de Vigo dej\u00f3 de subvencionarlo y sin esta ayuda, los recursos de los que dispon\u00edamos para seguir adelante eran muy escasos, a pesar de contar con el apoyo de la Diputaci\u00f3n de Pontevedra y la Xunta de Galicia y los patrocinadores. A esto se uni\u00f3 el contexto econ\u00f3mico, que no era muy favorable… Pero la financiaci\u00f3n institucional era el pilar fundamental.<\/p>\n P. Sin embargo, y a pesar del contexto, el Rallye R\u00edas Baixas ten\u00eda amplios beneficios para los ayuntamientos, \u00bfno?<\/strong><\/p>\n R. S\u00ed, las ventajas eran muchas porque no solo era un evento de car\u00e1cter deportivo, tambi\u00e9n favorec\u00eda al \u00e1mbito tur\u00edstico. Ten\u00eda una amplia difusi\u00f3n a nivel nacional. Lleg\u00f3 a contar con la participaci\u00f3n de unos 90 equipos, y era\u00a0conocido a nivel internacional, en Portugal y en Francia. El retorno econ\u00f3mico de una cita de estas caracter\u00edsticas es muy extenso pero no existe conciencia sobre ello, sobre todo lo que aporta a los sitios en los que se desarrolla.<\/p>\n P. Adem\u00e1s del soporte institucional y de empresas privadas, otro pilar fundamental era el de tu familia…<\/strong><\/p>\n R.\u00a0\u00a0<\/strong>S\u00ed, sin su apoyo ser\u00eda muy dif\u00edcil, sobre todo, sin el de mi mujer, que ten\u00eda una carga inmensa en el Rallye R\u00edas Baixas. Empez\u00f3 como cronometradora de tramo en Salceda y en 1998 asumi\u00f3 la direcci\u00f3n de carrera del evento convirti\u00e9ndose en la primera mujer en desempe\u00f1ar este papel en el Campeonato de Espa\u00f1a de Rallyes. En 2015 fue nombrada como Mejor Oficial por la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Automovilismo y actualmente es Comisaria Deportiva en el campeonato nacional.<\/p>\n P. Con o sin apoyos, \u00bfla escuder\u00eda tiene \u00a0previsto recuperar el Rallye R\u00edas Baixas en un futuro pr\u00f3ximo?\u00a0<\/strong><\/p>\n R.\u00a0Llevamos tiempo trabajando en recuperarlo y ya hemos fijado una fecha, 13 y 14 de octubre, un d\u00eda se har\u00e1 en Espa\u00f1a y otro en Portugal. Se denominar\u00e1 52\u00ba Rallye R\u00edas Baixas – Eurocidade,\u00a0tendr\u00e1 preinspecci\u00f3n para el Nacional de Asfalto y esperamos que pueda entrar a formar parte del calendario del Campeonato de Espa\u00f1a. \u00a1Estamos muy ilusionados!<\/p>\n![\"coches](\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/fernando-mourino-coche-segunda-mano.jpg\" "\\"fernando")
P. Eres aficionado, pero tambi\u00e9n fuiste piloto y colaborador. \u00bfPodr\u00edas hablarnos de estas etapas?<\/strong><\/p>\n![\"Coche](\"https:\/\/www.sibuscascoche.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/comprar-coche-segunda-mano-ocasion-km01.gif\" "\\"Coche")
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No quiero que el Rallye R\u00edas Baixas se muera; esto es lo que me impulsa a seguir al frente de la escuder\u00eda\u00bb<\/span><\/strong><\/h4>\n<\/blockquote>\n
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El retorno econ\u00f3mico de una cita de estas caracter\u00edsticas es muy amplio pero no existe conciencia sobre ello\u00bb<\/span><\/strong><\/h4>\n<\/blockquote>\n
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